Diario de Navarra

¿Qué solución puede darse a las aceras de un puente cuando no se quiere restar ni un centímetro de su calzada para el tráfico? Esta pregunta sobre el de San Juan en Estella se ha respondido de la siguiente manera desde el estudio de arquitectura e ingeniería Contec: con una ampliación hacia el exterior, es decir, hacerlas voladizas sobre el río Ega. De esta manera se podrán duplicar sus actuales medidas, pasando de un metro de anchura a dos. Y el Ayuntamiento de Estella ve con urgencia esta actuación en la estructura que desde la década de los sesenta, salva el río Ega entre la avenida Yerri y la cuesta de subida al colegio público Remontival y al IES Tierra Estella, que arranca desde la calle Andía. Además de alternar con el paralelo puente de la Vía la comunicación con el frontón, la guardería o las viviendas del sector B. El trasiego de gente, sobre todo del estudiantes, y de tráfico, con los autobuses escolares, ha degradado la calzada de doble sentido con siete metros de anchura. Pero no es eso lo más preocupante, sino que se ha convertido en un lugar peligroso precisamente por ese tráfico rodado en horas de entrada y saluda del centro que coincide con los numerosos alumnos que acuden a pie al colegio y al instituto. ALREDEDOR DE 100.000 EUROS El proyecto de mejoras se ha remitido al Plan de Infraestructuras Locales (PIL) para obtener ayuda del Ejecutivo foral. Pero recientemente, el primer edil Koldo Leoz (EH Bildu) desveló que la intención municipal era ejecutarlo de todas maneras por ese trasiego de estudiantes y de tráfico. Y es que, según dijo Leoz a los vecinos de las zonas colindantes, los de los barrio de Arrieta, Yerri y Zumalacárregui en el foro de los presupuestos participativos de la semana pasada, las arcas públicas podrían asumir el coste estimado en unos 100.000 euros. En la memoria valorada que ha remitido el Ayuntamiento para el PIL (Plan de Infraestructuras Locales) indica que ese metro de acera no cumple las medidas mínimas de accesibilidad y la altura de un metro de la barandilla de protección tampoco llega al 1,10 aconsejable. La nueva acera se levantará quince centímetros sobre la calzada y llevará loseta antideslizante. El puente presenta unos pilas que sostienen las barandillas, que será necesario demoler. Así como también retirar las cuatro farolas que lo iluminan. Actuaciones que se calculan podría estar listas en el plazo de unos tres meses. Poco tiempo para uno de los puentes que tuvo una larga tramitación: en 1964, el Ayuntamiento habló de la necesidad de sustituir el antiguo paso de 3 metros por otro de 9 pero las gestiones no se iniciaron hasta 1967. El proyecto se comenzó a elaborar en 1972 porque en cinco años no fue posible llegar a un acuerdo con un propietario de una finca y una caseta en Yerri por lo que se recurrió a la expropiación forzosa. Después, la entonces Diputación demoró hasta 1977 el inicio de la construcción del puente de San Juan que presenta el acceso más directo desde la avenida Yerri con la carretera de acceso al colegio Remontival. CINCO PROPUESTAS MÁS AL PIL Estella, además del puente de San Juan, ha presentado otras cinco propuestas al PIL, dos de ellas para mejorar los accesos:en un caso los de Belástegui y en el otro el de entrada a la ciudad a través de Merkatondoa. Aquí se plantea una acera con continuidad por todo el polígono con un carril para servicio y un segundo para bicis que llegue hasta la escuela taller. Otra acera que llama a las puertas del Ejecutivo foral es la que junto al supermercado Simply ahora discurre de forma discontinúa hasta Ayegui y para la que se pide un trazado sin interrupciones. El paquete de solicitudes se cierra con dos demandas para edificios municipales, un techo para la piscina del polideportivo y puertas con sensores de entrada a la casa consistorial desde el paseo de la Inmaculada para acceder a Policía Municipal y otros servicios que extienden su horario más allá del de mañana que marca el cierre del edificio.

Diario de Navarra

El puente de San Juan de Estella, con aceras voladizas sobre el Ega

Como no se quiere quitar espacio a la calzada que une Yerri y Remontival, la solución planteada es ampliar el espacio para peatones hacia el exterior

Comentarios

Fotos del partido Getafe-Osasuna

Así está la clasificación de LaLiga en la última jornada

Fotos de la Final del Manomanista Serie B

Herido con pronóstico reservado un ciclista tras caerse en un circuito de mountain bike en Bera

Unas fiestas pequeñas cada vez más grandes