Infraestructuras

Varios parlamentarios visitan la NA-601 para conocer las alternativas de trazado

El objeto de la visita ha sido conocer las tres alternativas de trazado contempladas en el estudio realizado para mejorar la carretera NA-601 en Mendigorría, así como la opinión de los técnicos que han trabajado en ello

Imagen de la visita de la Comisión de Cohesión Territorial Del Parlamento de Navarra a la carretera NA-610
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Imagen de la visita de la Comisión de Cohesión Territorial Del Parlamento de Navarra a la carretera NA-610
Imagen de la visita de la Comisión de Cohesión Territorial Del Parlamento de Navarra a la carretera NA-610

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Agencia Efe

Actualizado el 05/04/2022 a las 16:30

La Comisión de Cohesión Territorial Del Parlamento de Navarra ha visitado la carretera NA-601 (Puente la Reina–Mendigorría) para conocer el estudio de alternativas de trazado de esta carretera de interés de la Comunidad Foral con el que se pretende mejorar una serie de curvas de radio muy reducido.

La delegación del Parlamento ha sido recibida por Josetxo Pérez, director de Servicio de Estudios y Proyectos del Departamento de Cohesión Territorial, y Rafa Díez de Arizaleta, jefe de sección de Estudios y Planificación.

El objeto de la visita ha sido conocer las tres alternativas de trazado contempladas en el estudio realizado para mejorar la carretera NA-601 en Mendigorría, así como la opinión de los técnicos que han trabajado en ello.

Pérez ha trasladado a la delegación parlamentaria el objeto del Estudio de Alternativas, que, por un lado, “busca la recogida de los datos más significativos a considerar en el diseño de la carretera, y, por otro, el estudio de trazado de diferentes corredores en el tramo de la carretera más próximo a Mendigorría, el cual presenta una serie de curvas de radio muy reducido y una pendiente longitudinal considerable, que, por sus características, precisan de una mejora para una mayor seguridad vial”.

El trabajo, ha añadido, “no pretende lograr el grado de definición de un proyecto de trazado, pero sí ofrecer un grado de detalle suficiente para permitir un análisis multicriterio de las diferentes alternativas, seleccionando aquella que resulte la más adecuada”.

Los parlamentarios han conocido de la mano de los técnicos las tres posibles alternativas que se plantean y la mejor valorada teniendo en cuenta las características funcionales, medioambientales y económicas, “además de las visuales y sociales”, como ha explicado Díez de Arizaleta, director del estudio, es la que consiste en una mejora de la actual carretera, con una curva “más amable y uniforme”, con una afección medioambiental mínima y siendo la que menor presupuesto exige.

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