Adiós a las curvas del embalse de Yesa. Conducir entre Pamplona y Jaca es ya más rápido, cómodo y seguro gracias a la apertura este viernes a mediodía del tramo de autovía A-21 entre Tiermas y Sigüés. Un nuevo trazado de vía rápida muy importante, pues viene a unir dos tramos adyacentes que ya estaban en servicio desde hacía años. Además, reduce en unos 8 minutos y 4 km el trayecto que se tenía que realizar hasta la fecha (1 hora y 25 minutos y 113 km de Pamplona a Jaca, aún circulando junto a Yesa).

Pero, sobre todo, su gran valor es que por fin evita tener que circular por la sinuosa carretera nacional N-240 en torno al embalse de Yesa, llena de curvas y con limitaciones a 60 km/h, con tantos atascos generados por los esquiadores rumbo al Pirineo en invierno, y con la inseguridad producida en verano al aparcarse decenas de coches y autocaravanas a orillas del pantano buscando disfrutar de sus aguas.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha presidido la inauguración de este tramo que llevaba en obras desde mayo de 2018 y que se ha demorado en el tiempo al sufrir diversos modificados. El coste final del nuevo tramo, de 6,6 km, ha superado los 70 millones de euros. Lo ha ejecutado Vias, empresa del grupo ACS.

Con su apertura, hay ya unos 73 km directos de autovía, sin cortes, entre Pamplona y Fago, en el límite provincial entre Zaragoza y Huesca. A partir de ahí, resta por ejecutarse el tramo de 11,6 km de Fago a Puente la Reina de Jaca, zona en la que toca seguir circulando por la N-240 unos 15 km. Y ya desde Puente la Reina se retoma el trazado de la A-21, unos 16 km más, hasta llegar a las puertas de Jaca, donde de nuevo falta por ejecutar otro tramo de 8 km, la propia Variante de Jaca, que transcurrirá al norte de la ciudad.

Óscar Puente se ratificaba en el acto inaugural a cumplir con los compromisos dados meses atrás en una visita a Canfranc.

En la A-21 hay dos tramos aún pendientes de construir. "Ya sacamos a licitación la actualización del proyecto del tramo Fago-Puente la Reina (11,6 km), aunque luego nos ha tocado modificar los pliegos, pero en cuestión de días se va a reanudar. Y en los próximos meses licitaremos las obras de la Variante de Jaca (8 km)", ha asegurado.

AUTOVÍA SUBPIRENAICA

La Autovía de los Pirineos A-21 (Pamplona-Jaca) forma parte de un eje de autovía subpirenaica, enlazando en su final con parte de la A-23 (Jaca-Huesca), y después con la A-22 (Huesca-Lleida). Así, el ministro Puente se refería a los otros tramos pendientes. "En la A-22, el Huesca-Siétamo (único que falta, de 12,8 km) vive las últimas fases de obra, se acabará en un año o menos", aseguraba. Y en la A-23 faltan por completar dos tramos. "En el Sabiñánigo sur-Lanave (8,7 km) las obras ya están en marcha y el objetivo es ajustar los plazos para acortarlos", decía. Por su parte, presenta las obras muy avanzadas ya el tramo de la Variante de Sabiñánigo (8,6 km).