El precio y los horarios del parque del tren dividen al Ayuntamiento

Precios elevados, insuficiente horario de apertura, un canon anual de 17.000 euros... La oposición municipal mostró ayer sus dudas ante el pliego de la concesión administrativa del Parque del Tren, largamente gestado y todavía pendiente de ejecución, en el parque de Trinitarios. Con la abstención de Navarra Suma y el voto favorable del PSN, EH Bildu y Geroa Bai, la comisión de Presidencia acordó este martes “posponer la aprobación de las condiciones administrativas (...) hasta tratar en comisión todos los aspectos concretos del proyecto, a fin de preservar el consenso y el máximo apoyo posible”.

La declaración presentada por el PSN recuerda que la apertura del parque, promovida por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Navarra, estaba prevista para el año 2016. “Desde hace tiempo estamos detrás de poner en marcha esta instalación”, apuntó la portavoz socialista, Maite Esporrín, quien mostró sus dudas tras conocer, en la pasada gerencia de Urbanismo, algunos detalles del pliego de condiciones para la concesión administrativa del parque. “No sorprendió el canon que tiene que pagar el Ayuntamiento de 17.000 euros al año durante 15 años”, señaló.

Esporrín también se mostró crítica con los precios planteados para el futuro parque, entradas que costarían 3 euros para niños y 4 para adultos. “Tampoco estamos de acuerdo con el tiempo mínimo de apertura. Nos parece que dos horas en la temporada comprendida entre Semana Santa y el 31 de octubre, que es cuando la gente puede acudir, es insuficiente”, añadió. Para la portavoz socialista, el parque debería abrirse el máximo tiempo posible -también de cara a las visitas escolares - y pidió que el pliego se consensúe antes de aprobarse en la Junta de Gobierno.

Ana Elizalde defendió el planteamiento de NA+ y afeó a la oposición que se lleve a la comisión un pliego, cuyas condiciones “no son públicas” hasta que se aprueben. La concejala de Gobierno estratégico, Comercio y Turismo, defendió el pliego planteado por el equipo de gobierno por cuanto “existe un expediente con un análisis económico y con informe técnicos y jurídicos”. Elizalde se mostró, en cualquier caso, abierta a que cada grupo municipal pueda formular su aportaciones al pliego, aunque insistió en que la competencia para la elaboración del pliego y su aprobación recaen sobre la Junta de Gobierno.

Desde EH Bildu, Marian Aldaia, calificó de “pobre” el pliego de condiciones y pidió buscar “fórmulas más ambiciosas y más razonables” para una zona “muy interesante” de la ciudad. Aldaia sugirió que el pliego se discuta en la próxima comisión de Urbanismo. Maite Esporrín, en otra de sus intervenciones, planteó que la locomotora y las vías que formarían parte del parque se queden en las instalaciones una vez transcurridos los 15 años de la concesión, algo que no aparece recogido en el pliego.