Diario de Navarra

A pesar de que las numerosas manifestaciones del desfase existente entre teoría y práctica, la realidad adquiere otra dimensión cuando se trata de velocidad. Y es que una cosa es el límite legal que marcan las señales de tráfico y otra, muy distinta, la ligereza real a la que circulan algunos conductores. Expertos en movilidad han achacado este hecho al diseño de las ciudades, construidas como auténticas “autopistas urbanas” donde el peatón queda relegado. Desde este martes, 11 de mayo, la dinámica cambiar. Pero no solamente sobre el papel, sino de un modo completamente práctico. Lo obliga la DGT. Según las nuevas directrices, la bajada dentro de los límites del casco urbano debe disminuir hasta los 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera (Casco Viejo); y quedar en 30 km/h las calles de un único carril por sentido de circulación (Ensanche). En definitiva, las únicas carreteras por las que se permitirá conducir a 50 kilómetros por hora serán las que cuenten con dos o más carriles por sentido (avenida de Aróstegui). Estas medidas, que forman parte del paquete de reformas legales en materia de tráfico y circulación aprobadas por el Gobierno central el pasado mes de noviembre, tiene el objetivo de reducir la accidentalidad en las vías urbanas. Un objetivo en el que ya venía trabajando el consistorio. EN PRIMER PLANO Bajo la premisa de que con esta bajada de velocidad se reducirá en un 80% el riesgo de fallecer como consecuencia de un atropello, el Ayuntamiento de Pamplona asegura estar preparado. “Las calles no han cambiado porque ya estaban adaptadas”, aclara el concejal de Seguridad Ciudadana, Javier Labairu. Como se recordará, la ciudad cuenta con 84 calles con circulación limitada a 20 kilómetros por hora, 583 con el tope en 30; 73 calles más con límite 50 km/h. Estos datos concluyen que en el 90% de las calles de Pamplona no se puede circular a más 30 km/h. Ejemplos de este grueso encontramos en los viales interiores de San Juan o Lezkairu, convirtiendo estos sectores en ‘zona blindada’. Un segundo dilema radicaría en debatir sobre qué pasa en aquellas arterias más peligrosas y en las que, por norma, se sigue permitiendo velocidades de 50 km/h. Hablamos de Adela Bazo o Juan Pablo II. Bien es sabido que los vecinos no están para nada de acuerdo con esta tesitura. Precisamente en este punto es donde el equipo de gobierno municipal está replanteando las cosas. “Nuestro objetivo se focaliza en hacer que los límites de velocidad se cumplan, es decir, que sean reales”, especifica Labairu. Dentro de estos preceptos se encuentran actuaciones como el estrechamiento de carriles y ampliación de aceras (San Ignacio); disminución de los radios de giro (avenida del Ejército); eliminación de los cinco metros previos antes de los pasos peatonales (Esquíroz); implementación de badenes y infraestructuras reductoras de velocidad (Valle de Egüés); adecuación de solares de aparcamiento disuasorios (Grupo Urdánoz o Cuatrovientos); mejora de los ejes de conexión ciclista (calle Julián Gayarre); zonas peatonales (Echavacoiz norte)... RECONOCER LA MAYOR Según las previsiones, serán estas medidas de calmado de tráfico las que consigan que los coches reduzcan su velocidad. Y es que el consistorio no tiene reparo en admitir que las señales de tráfico, por sí solas, a veces no terminan de surtir el efecto deseado. Y contra esta tendencia pelean. Actuaciones como con la reciente compra de dos cinemómetros o la puesta en marcha de semáforos y pasos peatonales en las avenidas de Sarriguren (entre Mendillorri y Erripagaña) y Navarra (de Iturrama al campus de la UN). Son ejemplos del vigente Plan de Seguridad Vial. Se vigilará la velocidad durante una semana, con sanciones de hasta 600€ Policía Municipal de Pamplona se une a la campaña de control de velocidad de vehículos propuesta por la Dirección General de Tráfico (DGT) con motivo de la entrada en vigor de las nuevas limitaciones de velocidad en las vías urbanas. Esta campaña, que finalizará el domingo, coincide con la entrada en vigor mañana martes de la modificación del artículo 50 del Reglamento General de Circulación, que establece unas nuevas reglas de juego en materia de movilidad. En Pamplona, el Ayuntamiento asegura que no habrá cambios significativos debido a que esos límites de velocidad ya estaban implantados desde la aprobación de la Ordenanza de Movilidad en agosto de 2019. Los controles van a estar perfectamente señalizados, con radares móviles direccionales. Son ligeros (menos de 2 kilos), de tamaño reducido, pero capaces de fotografiar a vehículos que circulen a alta velocidad a una distancia de 150 metros. Las sanciones por exceso de velocidad pueden ser graves o muy graves, y las cuantías variarán dependiendo del exceso de velocidad, llegando hasta los 600 euros y pudiendo acarrear también la retirada de hasta 6 puntos. Pasos iluminados y zonas peatonales Cuando los cambios en materia de movilidad y calmado de tráfico se van realizando con diferentes intervenciones, desde el consistorio apuestan por medidas que minimicen el riesgo de atropellos y accidentes, como la implantación de más pasos de cebra iluminados (prueba piloto en Sancho el Fuerte). No podemos olvidar que en 2019 se produjeron en Pamplona 150 atropellos, con un balance de 28 personas heridas graves y 115 leves. De ahí que el sistema, cuyas luces led alumbran suelo y señales, se mire con buenos ojos por parte de los viandantes. Pese a todo, Seguridad Ciudadana se mantiene firme par incrementar medidas, como los estudios de aforo llevados a cabo recientemente en la calle San Cristóbal de la Txantrea. Recordemos que en Pamplona existen hasta 114 zonas peatonales, como el paseo Fermín Ezcurra (Arrosadía), la plaza de la Igualdad (Lezkairu) o el parque de Trinitarios en San Juan. LA NORMA, AL DETALLE Límite a 20 km/h. Se aplica en vías urbanas que dispongan de plataforma única de calzada y acera. En Pamplona encontramos ejemplos de este tipo en prácticamente todas las calles del Casco Viejo. Límite a 30 km/h. La velocidad máxima será para vías de un único carril por sentido de circulación. Encontramos calles con esta tipología en los barrios del Ensanche (Media Luna) o la Txantrea (Santesteban). Límite a 50 km/h. Se permitirá esta velocidad en calles de dos o más carriles por sentido de circulación. Es decir, avenida de Navarra, del Ejército o cuesta de Beloso. ¿QUÉ SON? Calles residenciales. Zonas de circulación especialmente acondicionadas que están destinadas prioritariamente al tránsito peatonal. La velocidad máxima de los vehículos está fijada en 20 Km/h y los conductores deben conceder prioridad peatonal. Las personas a pie pueden utilizar toda la zona de circulación aunque los peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores. Zonas peatonales. Aquella parte de la vía, elevada o delimitada, reservada a la circulación de personas a pie que incluye la acera, el andén y los paseos. Se prohíbe la circulación y el estacionamiento de vehículos, excepto los autorizados. La velocidad máxima es 10 km/h. Un ejemplo, Ronda Osbispo Barbazán. CALLES A 30 KM/H Vuelta de Aranzadi, Ana de Velasco, Antonio Conejo, Arrosadía, El Mochuelo, Eladio Cilveti, Extremadura, Gongora, Labiano, Pablo Antoñana, Sebastián de Albero, Valle de Aranguren, Zolina, Abejeras, ronda Azpilagaña, Buenaventura Íñiguez, Damaso Zabalza, Erletokieta, Jesús García Leoz, Joaquín Maya, José María Beobide, Luis Morondo Urra, Miguel Astráin, Pedro de Aranaz, Río Alzania, Ega, Beloso alto, Beloso bajo, plaza de la Ripa de Beloso, Leoncio Urabayen, Ripaburúa, grupo Cementerio municipal, paseo Buztintxuri, Ferrocarril, M. Martínez de Ubago, paseo Sta Lucía, Santos A. Ochandategui, Ventura Rodríguez, Víctor Eusa, grupo colegio mayor Belagua Fase II, Torre, Goimendi, Goroabe, Mendaur, Olabidea, instituto Donapea, Universidad, Berichitos, trva Concepción Benítez, Echavacoiz alto, Nicanor Beistegui, Remiro de Goñi, Teodoro Ochoa de Alda, Casas de Puig, Etxabakoitz, San Raimundo, grupo Urdánoz, Virgen del Soto, Alhondiga, Amaya, Aoiz, Aralar, avda Pamplona, trva Aralar, plaza Blanca de Navarra, Castillo de Maya, Cipriano Olaso, Cortes de Navarra, plaza de la Cruz, de la Libertad, Teobaldos, Vínculo, Doctor Huarte, Emilio Arrieta, Estella, Felipe Gorriti, Fco. Bergamin, Fuerte del Príncipe, avd Galicia, García Castañón, González Tablas, Iturralde y Suit, José Alonso, Julián Arteaga, Leyre, Los Arcos, Media Luna, travesía Monte Monjardin, Navarro Villoslada, Navas de Tolosa, Olite, Padre Calatayud, Padre Moret, Pascual Madoz, Paulino Caballero, Plazaola, San Fermín, avenida San Ignacio, Sancho el Mayor, Sandoval, paseo Sarasate (no zac), Taconera, Tafalla, Trinidad Fdez Arenas, Valle de Arakil, de Baztan, de Roncal, de Salazar, de Yerri, trva Acella, Fco Aleson, Padre Tomás Esteban, Pedro Malón de Chaide, Ermitagaña (avda navarra-avda barañain), Sancho Ramírez, Amparo Toro, Cruz Roja, paseo Donantes de Sangre, Inge Morath, Remigia Echarren, Alfonso el Batallador, Esquíroz, Fuente del Hierro, Iñigo Arista, Iturrama, trva los Glacis, Padre Barace, Pedro I, Pintor Asenjo, Basiano, Ciga, Crispin, Maeztu, Serafín Olave, trva Vuelta del Castillo, Monasterio Urdax, avd Sancho el Fuerte, Alberto Toca Echevarría, Carlos Sanz Biurrun, Diego Salva, Doctor López-Sanz, doctora Ariz, Fco Berlanga Robles, Fuente de la Teja, Isabel Garbayo Ayala, Joaquín Imaz Martínez, José Manuel Baena Martín, avd Juan Pablo II, las Blancas, Manuel López González, María Lacunza, Mutilva Alta, Pedro Fdz Serrano, Soto de Lezkairu, Vicente Luis Garcera López, camino Burlada, Molino de Caparroso, barrio de la Magdalena, Amado Alonso, Arcadio María Larraona, camino Miluze, Benjamín de Tudela, Boticario Viñaburu, Irunlarrea, Arnalt de Larrasoaña, concejo de Ardanaz, de Azpa, de Badostain, de Egüés, de Elcano, de Gorraiz, de Ibiricu, de Olaz, de Sagaseta, de Sarriguren, de Ustárroz, calle de la Ermita, de las Aguas, del Lago, del Palacio, Martín de Zalba, Ramón Aguinaga, San Guillén, San Juan de Dios, Señorío de Echalaz, de Egulbati, de Eransus, Blas de laserna (Manuel de Falla-Queiles), Goroabe, Jesús Guridi, Joaquín Gaztambide, Joaquín Larregla, trva Juan María Guelbenzu, Julián Gayarre, Larrabide, Manuel de Falla, Mariano García, Remigio Múgica, Río Araxes, Elorz, Irati, Queiles, Salado, Ultzama, Urederra, travesía Río Urrobi, Río Zidacos, plaza San Rafael, Sangüesa, plaza Santa Cecilia, Santa Marta, Loma Santa Lucía, Tajonar (sentido norte), Valle de Egüés (Fuente la Teja-Baja Navarra), polígono Agustinos calle F, polígono Landaben calle F, Ángel María Pascual, Ángel Postigo Mejías, Atenas, Copenhague, avda Erripagaña, José Luis Prieto Gracia, Londres, Madrid, Pau, Abaurrea Alta, Ansoáin, Arbizu, Artica, grupo San Pedro, Bernardino Tirapu, Carmen Baroja Nessi, Ciudad de Sueca, Cruz de Barkazio, paseo de los Enamorados, calle del Salvador, Errotazar, Esparza de Salazar, Ezcároz, Garde, Igal, Isaba, Izalzu, Jaurrieta, Joaquín Beunza, plaza José Miguel de Barandiarán, Juan de Goyeneche, Juanito el de la Rochapea, Juslarrocha, las Cendeas, trva las Huertas, avd Marcelo Celayeta, Miranda de Arga, Monasterio Viejo de San Pedro, Muelle, trva Nazario Carriquiri, Ochagavía, Oronz, grupo Oscoz, Padre Maceda, Padre Tomás de Burgui, Pedro Alcatarena, Pedro de Ursúa, plaza Prado de la Cera, Provincias, Raimundo Lanas, trva Río Arga, San Antonio, trva San Blas, Sancho Abarca, Sta Alodia, Sta Nunilo, Sarriés, Tiburcio de Redín, Toda Aznárez, Torralba del Río, Urzainqui, Uscarrés, Uztárroz, Vidángoz, Virgen del Río, plaza de la Estación, calle de la Estación, Doctor Alejandro San Martín, Alexander Fleming, Anselmo Goñi, Galán, Gortari, Huder, Irigaray, Joaquín Canalejo, José Alfonso, Juaristi, Labayen, Landa, Lucea, Repáraz, Salva, Simón Blasco, Simonena, El Irati, Miguel Servet, trva Muelle, avenida San Jorge, Sanduzelai, Sta Vicenta María, Acella, avd Barañáin (V. Castillo-Sancho el Fuerte), Biurdana, La Asunción, La Rioja, Monasterio Alloz, trva Monasterio de Belate, de Ekoien, de Eunate, de Fitero, de Iharte, de Irache, de Iranzu, de la oliva, de Sta Eulalia, trva Monasterio de Urdax, de Vadoluengo, de Zamartze, de Zilbeti, plaza Monasterios de Navarra, Nuestra Señora de las Nieves, Orkoien, Ororbia, Pintor Zubiri, grupo Rinaldi, San Alberto Magno, trva San Juan Bosco, San Roque, Sta Felicia, Virgen de Codes, de Idoia, de Ujué, plaza Virgen del Perdón, del Puy, del villar, de las Viñas, Los Campos, Santa Engracia, trva Santa Engracia 1ª, Bardenas Reales, Fidel Lázaro Aparicio, Monte Alaitz, Astobizkar, Ibañeta, Lakartxela, trva Monte Mendaur, Mutilva Baja, Pico de Ori, travesía Monte de Ori, Aguilar, Aibar, Arguedas. Artajona, Arteta, Ayecua, Azoz, Beriáin, Berrioplano, Berriosuso, Berriozar, Canal, Capuchinos, Cascante, Cáseda, Cendea de Cizur, de Galar, de Iza, de Olza, Cildoz, Cintruénigo, Cordovilla, avd de Corella, calle de la Cuenca de Pamplona, trva Espronceda, Etxalar, Etxarri-Aranatz, Ezkaba, Fermín Daoiz, Goizueta, Huarte, Ibero, Imarcoáin, Juan de Tarazona, Kaskalleta, Lakuntza, Larrasoaña, Lesaka, Lumbier, María Auxiliadora, Mendigorría, Milagro, Miravalles, Monreal, Mugazuri, Noáin, Obieta, Padre Adoain, Paternain, San Cristóbal, plaza Sta Teresa de Jesús, Santesteban, Subiza, Tadeo Amorena, Tiebas, Uharte-Arakil, Urroz, Urrutia, Valtierra, Villafranca, avd Villava, Zuasti, Zúñiga, carretera de Badostain y Vuelta del Castillo.

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Pamplona: 583 calles a 30 km/h

Tráfico reduce desde este martes a 20 y 30 km/h el límite de velocidad dentro de ciudad, salvo vías de dos carriles por sentido (50)

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