Diario de Navarra

La vorágine de los ‘no Sanfermines’, unido a los continuos rebrotes que se escuchan en todas las Comunidades Autónomas, siendo el último pico el generado en una boda en la capital ribera, sumergen al ciudadano en un torbellino de sentimientos. Sensaciones que reman a favor de disfrutar de unos días de vacaciones con la familia, una escapada a la playa o simplemente contemplar el horizonte desde lo alto de una cumbre montañosa. Todo menos quedarnos en casa de nuevo confinados. Quizá por ello, la remodelación que está sucediendo en Pamplona parece que pueda pasar un pelín desapercibida. Y no debería. La movilidad juega un papel esencial en el devenir de las ciudades, todavía más si tenemos en cuenta ese obligado distanciamiento social y la reciente recomendación de la OMS de poner por delante la estancia en espacios abiertos que cerrados. Es precisamente en esta tesitura donde el desarrollo de los carriles bici adquiere una relevancia especial. El incremento de sus kilómetros estará directamente relacionado con la calidad urbana. Por ello, basta pasear por la avenida del Ejército, una de las arterias más importantes de la capital, para darse cuenta de cómo la bicicleta está ganando el pulso al coche. Tal y como ya se anunció hace algunas semanas, el corredor sostenible que unificaría avenida de Bayona con Yanguas y Miranda ya está en marcha. Y el resultado se intuye con solo echar un vistazo. El carril derecho, en que se dirige a Pío XII, ha eliminado de raíz una vía de tráfico. Así, con segregadores de goma y bolardos en sus tramos más complejos, la obra ha llegado ya hasta la calle Julián Arteaga. AVANCES El dibujo de lo que será el carril bici (que el Ayuntamiento prevé poder utilizar en el corto plazo) ya convence a quienes se mueven sobre las dos ruedas en Pamplona. En un recorrido aleatorio en la mañana de ayer, ciclistas y viandantes se alegraban del cambio. Pese a las cautelas, dudas iniciales y a la espera de cómo conecta con la plaza Juan XXIII (muy peligrosa por la gran cantidad de intersecciones con las que cuenta), la tónica general estaba a favor de aceptar un aprobado para el consistorio. “La pena es que se están retrasando mucho con los plazos. Ahora, en verano, con el buen tiempo, sería perfecto poder movernos en bici e ir cogiendo hábito, incluso con los más pequeños. Al tener separadores, veo que es más seguro, y eso que por aquí los coches circulan a demasiada velocidad”. Era la reflexión de Ione Casanova. Ella, al igual que Andoni Echeverría, circulaban por la acera frente a Baluarte. “Sabemos que no deberíamos pero ir por la carretera es un suicidio”, apuntaban ambos. A LA ESPERA Con una actitud similar, Juan Domínguez repartía paquetes de pequeña envergadura por la zona. “Creo que es una buena idea porque dejará sitio a los peatones y ya nadie te dirá nada si bajas con la bici hacia el edificio Singular”, aventuraba haciendo referencia a algunos ‘encontronazos’ vividos por tener que ‘compartir’ un espacio, a su juicio, “demasiado pequeño” para todos. Quizá el mayor problema se encuentre en el giro de los coches con la calle Sandoval. “Es muy abrupto”, indicaba al volante Mikaela Olcoz. Las obras continuarán el lunes.

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El carril bici de la avenida del Ejército toma forma y convence

Ciclistas y peatones echan de menos mayor rapidez en la ejecución y los coches temen el giro de la calle Sandoval. Las obras, que han eliminado un carril de tráfico rodado en dirección Pío XII, están ya en la calle Julián Arteaga

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