Diario de Navarra

Si usted puede prescindir del coche, la estadística le susurra que lo haga los viernes. Y si puede ser no circular por cualquiera de los dos Ensanches de la ciudad, mejor que mejor. Los datos son los que son y, aunque no siempre puedan tener su sentido, la realidad es que el último día laborable de la semana terminó siendo el más propenso a tener un susto al volante en 2019. Pese a ser el último día de trabajo para muchos y, previsiblemente, circular con menos prisa, lo cierto es que Pamplona acumuló hasta 497 accidentes a lo largo del año pasado. Este número, que además implica un ascenso con respecto a lo sucedido en 2018, con 442 accidentes, supone un 17,46% de los 2.827 siniestros totales registrados en la capital en los últimos doce meses del año. La cifra llama poderosamente la atención si se tiene en cuenta que el domingo, el día con menos tendencia a sufrir un accidente mientras se circula por Pamplona, la cuantía de accidentes se reduce a prácticamente la mitad, hasta situarse en 254. Así las cifras, si seguimos haciendo un repaso a cómo evoluciona la semana, podemos asegurar que Pamplona contabilizó más de 400 accidentes durante los cinco días laborables por excelencia. Por citar algunos, están los 443 del martes, los 432 del miércoles o los 473 del jueves. MÁS DE 400 Ahora bien, si tenemos en cuenta la zona en la que parece que podría haber más posibilidades de sufrir algún percance, los Ensanches se convirtieron el año pasado en el distrito que más contratiempos se dieron. Es más, el 16% de los accidentes (recordemos que fueron 2.847), es decir, 460, tuvieron lugar entre el primer y segundo Ensanche. Tras ellos, San Juan y, muy de cerca, el barrio de la Milagrosa. 332 accidentes en el primero y 312 en el segundo. Por ver la cara positiva, el polígono de Landaben y Erripagaña fueron las dos zonas con menor tasa de accidentabilidad de la ciudad. Apenas se sumaron 18 y 23 accidentes, respectivamente, a lo largo del año. El desglose también se realiza por meses, aunque en este caso, la tendencia implica que prácticamente se haya producido idéntico número de accidentes durante el primer semestre que a lo largo de los seis meses restantes. 1.470 frente a 1.377, lo que deja una diferencia de 93 siniestros entre uno y otro. Esto quiere de decir que, de enero a diciembre, en Pamplona se atendieron entre 200 y 300 percances mientras se conducía dentro de los 24 kilómetros cuadrados sobre los que se asienta la capital. El móvil y los sistemas de retención infantil Son consignas más que manidas: los niños deben viajar en coche conforme a las recomendaciones y con los sistemas de retención infantil en perfectas condiciones. No obstante, todavía existen conductores que se empeñan en llevar a sus hijos sin cinturón de seguridad, en sillas no homologadas o en el asiento del copiloto sin haber alcanzados la altura mínima legal (la ley de Tráfico permite medir 1,35 metros aunque la DGT recomienda alcanzar el metro y medio). En los 133 controles llevados a cabo por Policía Municipal en 2019, una treinta de vehículos resultaron sancionados por este problema. En cuanto al teléfono móvil, bien por hablar o utilizar el whatsapp, llegaron a tramitarse hasta 185 denuncias. Más de millón y medio de mediciones en radares fijos Pese a que la inmensa mayoría de los conductores asiduos de Pamplona casi nos sabemos de memoria dónde están ubicados los radares fijos de prácticamente todas las calles de la capital, sigue habiendo casos, demasiados, de gente que no respeta las recomendaciones al volante. En cifras registradas a lo largo del año pasado, Policía Municipal contabilizó hasta 1.620.466 mediciones a través de este tipo de contadores de velocidad. De enero a diciembre, fue precisamente este último mes del año el momento en el que más mediciones se llevaron cabo, superando el medio millar (525.845). Tras él, febrero y marzo, con cerca de doscientas mil registros cada mes. Sin embargo, el mes que más llama la atención por la profunda diferencia de mediciones es mayo, días en los que apenas se contabilizaron 469 mediciones. En cuanto al siguiente apartado lógico, las sanciones aparejadas a estos números también se dirigen directamente hacia el mes de diciembre, con 2.900 denuncias, de las que solamente una se catalogó como delito. Durante el resto de 2019, ninguna de las sanciones que tramitaron desde Policía Municipal terminó siendo catalogada como delito. El dato curioso se sigue enfocando en el mes de mayo, con solamente un conductor sancionado.

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Viernes en el Ensanche: día y barrio más peligroso para conducir

La capital registró 2.847 siniestros a lo largo del año pasado, segmentado en 2.697 accidentes y 150 atropellos

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