Diario de Navarra

La inquietud de un grupo de vecinos por ralentizar el tráfico de coches en una de las principales arterias del barrio de la Txantrea, la calle María Auxiliadora, ya tiene fecha de ejecución y presupuesto: 300.000 euros y entre este año y el próximo. Una obra que se puede resumir con dos actuaciones: carril bici a lo largo de todo el recorrido y crear espacios peatonales salvo para los coches de los residentes. En general, la medida ha tenido buena acogida entre el vecindario, aunque también hay voces que expresan su preocupación porque el vial para los ciclistas traerá la supresión de plazas de aparcamiento en uno de los laterales de la calzada. Y otros residentes de la zona de ocio para niños han manifestado su oposición porque temen que se convierta en un “cuarto de estar” del barrio muy ruidoso. A la primera inquietud, desde el Ayuntamiento se contesta que hay un informe de Policía Municipal que subraya la existencia de plazas libres en las calles próximas y en las de Tarazona y Padre Adoáin, además de barajar la posibilidad de poner en la zona aparcamiento de rotación. Aún así, hay un compromiso municipal de realizar un segundo estudio. Aunque para otros vecinos el problema es el excesivo del coche. 1. Sistema deportivo El Ayuntamiento ha dividido la obra en cinco sectores y en este tramo, que se inicia en la calle Padre Adoáin y termina en calle Imárcoain, se proyecta la creación de un carril bici bidireccional segregado, lo que traerá la eliminación de un lado de aparcamientos en línea. 2. Sistema comunitario Desde la calle Imárcoain hasta el encuentro de María Auxiliadora con calle Cuenca de Pamplona, se extiende el segundo sector de actuación que contempla una zona peatonal donde sólo los residentes tienen acceso con sus vehículos a una velocidad máxima de 10 kilómetros por hora. El proyecto también proyecta la creación de pasos de cebra tanto para peatones como para ciclistas para enlazar María Auxiliadora en los cortes que, en transversal, le hacen las calles Imárcoain, Cuenca de Iza y Cuenca de Pamplona. En esta zona, en la que se permitirán las bicis, se prevé también apuntalar el protagonismo del peatón con espacios verdes de pequeño arbolado. 3. Sistema educativo Desde la calle Cuenca de Pamplona hasta la calle Noáin, en este tramo de María Auxiliadora se hará un cambio de sentido del actual de circulación y continuará el trazado del carril bici bidireccional con la consiguiente desaparición de plazas de estacionamiento. Y de nuevo aparece un tramo peatonal, el comprendido entre la calle Noáin hasta la calle Subiza. Aquí, las familias del colegio Benart Etxepare pidieron que la actuación abarcara Subiza porque, recordaron, ahí está el acceso principal al centro escolar. O al menos, tomar medidas para la reducción de la velocidad como pasos de cebra elevados o lomos de asno. De nuevo aparecen las zonas verdes, el protagonismo para el peatón y el veto al tránsito de vehículos, salvo los de residentes y con un máximo de diez kilómetros por hora. Pero la actuación contempla además una zona de esparcimiento infantil en el tramo entre la calle Ororbia y Subiza, a donde se asoma la plaza de la Txantrea. Se eligió este enclave por ser el más cercano al colegio. Pero también habrá mobiliario urbano, como bancos o grandes maceteros, para los tramos peatonalizados. 4. Sistema de conectividad En este tramo, María Auxiliadora recupera de nuevo el tráfico; es el espacio que queda entre la calle Subiza y la desembocadura de María Auxiliadora en su parte final en la calle San Cristóbal. De nuevo aquí el proyecto indica la supresión de plazas de aparcamiento y la continuidad del carril bici segregado bidireccional. Lo distintivo en esta zona será la ampliación de la acera en la contigua calle Aibar y un paso de peatones que una esta calle y María Auxiliadora a través de San Cristóbal. 5. Sistema doméstico Es la parte menos desarrollada del proyecto, la que continúa por la calle Aibar y que enlaza María Auxiliadora con el IES Eunate. En el encuentro que este martes mantuvo el alcalde Enrique Maya y el edil de Movilidad, Fermín Alonso -ambos de Navarra Suma- con los vecinos, algunas familias les explicaron la preocupación por la seguridad de sus hijos al acudir al centro. Según dijeron, los que van en bici, en la calle Miravalles deben coger un tamo en dirección contraria. También se indicó que otro fleco por concretar es la creación del carril bici en la cuesta de Labrit. Mientras no llega, a la espera de consignación presupuestaria, el edil de Movilidad indicó que barajan la posibilidad de hacer una excepción en la ordenanza y permitir que aquí se circule por la acera.

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María Auxiliadora, del coche al peatón

Uno de los principales viales de tráfico de la Txantrea dará prioridad al viandante y la bicicleta

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