Diario de Navarra

El 28 de mayo entró en funcionamiento el servicio de taxi a la demanda a la prisión de Pamplona y desde entonces hasta el 31 de agosto se han cubierto 325 servicios, con un total de 509 usuarios. Cada trayecto entre la estación de autobuses de Pamplona y la cárcel, en la colina de Santa Lucía, tiene un coste de 70 céntimos, lo mismo que un viaje en villavesa pagado con la tarjeta TUC y la Mancomunidad, mediante un convenio con el Gobierno subvenciona el resto. En los tres primeros meses la ayuda ha ascendido a 4.225 euros, lo que supone 13 euros por servicio. La posibilidad de habilitar algún modo de transporte público a la cárcel suscitó el debate entre los grupos políticos, tanto en la Mancomunidad, como en el Ayuntamiento, desde que el penal se abrió en 2013. Ya entonces, la edil de I-E Edurne Eguino presentó en pleno una moción promovida por Salhaketa que instaba a poner en marcha una línea de autobús a la cárcel dentro del transporte urbano comarcal. Según los cálculos que manejaba Eguino, habría unos 80 posibles usuarios semanales, entre visitas de familiares, abogados y otros profesionales, sin contar los trabajadores. La moción fue apoyada por todos los grupos y la cuestión ha tenido luego largo recorrido en la Mancomunidad, tanto en la Comisión Permanente, como en asambleas. En uno y otro foro los grupos políticos debatieron sobre la posibilidad de habilitar una villavesa a la cárcel, e incluso avanzaron el diseño del taxi a la demanda. En 2016 la Mancomunidad elaboró un estudio de costes. Entretanto, en septiembre de 2017, el Parlamento foral instó al Gobierno de Navarra y a las entidades locales a adoptar medidas con el objeto de facilitar unas condiciones de vida dignas a las personas presas y a sus familiares”. En febrero de este año la Mancomunidad anunció finalmente los taxis a la demanda como proyecto piloto y tras la firma de un convenio con el departamento de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra. De este modo era necesario establecer un mecanismo de financiación específico en el Plan de Transporte 2017-2019, para el que se concedían 50.000 euros. En realidad, el centro penitenciario cuenta con una parada, un poste del transporte urbano comarcal, pero no se utiliza y carece de parada de transporte público regular de uso general. La parada más próxima se sitúa a 1,5 kilómetros a través de un polígono industrial y el informe que dio base al convenio suscrito subrayaba, además, que “la orografía de la ubicación provoca que la cárcel carezca en la práctica de accesibilidad mediante transporte público”. SISTEMA DE RESERVA PREVIA La Mancomunidad facilitó todos las cifras del servicio, que cuenta con un sistema de reserva, de manera que los usuarios tienen que llamar para acordar el viaje, desde tres horas y hasta quince minutos antes del mismo. Hay un único punto de salida, la estación de autobuses, mientras que para la vuelta existen otras dos opciones más: la avenida de Navarra, número 3 y el 19 de la calle Monasterio de la Oliva. Hay un total de seis horarios, tres por la mañana y otros tres por la tarde y noche, tanto de ida como de vuelta. Funciona de lunes a domingo y, aunque las frecuencias son las mismas, los tramos horarios son distintos, de lunes a jueves, el viernes y los sábados o los domingos y festivos.

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509 usuarios han utilizado en tres meses el servicio de taxi a la cárcel de Pamplona

Mancomunidad y Gobierno han subvencionado con 4.225 euros los 325 servicios

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