Diario de Navarra

Tanto la asociación de comerciantes del Casco Antiguo como la del Ensanche exigirán al Ayuntamiento que convoque de forma urgente una mesa sobre movilidad urbana en Pamplona. En una reunión que sus representantes mantuvieron el miércoles con el edil de Urbanismo, Joxe Abaurrea (Bildu) como con la de Seguridad Ciudadana, Itziar Gómez (Geroa Bai), se les emplazó hasta el otoño. Pero los comerciantes creen que para entonces las consecuencias de los cambios de tráfico en el Casco Antiguo y I Ensanche se agravarán aún más. Según sus datos, se acumulan ya pérdidas de entre 15 y 20 millones de euros desde que entrara en vigor el 4 de septiembre, cuando el centro se blindó de la entrada de vehículos para dar prioridad a bicicletas, viandantes y autobús urbano. Este jueves, ambas asociaciones recordaron otro dato preocupante. “En una encuesta telefónica que hizo el Ayuntamiento a más de 600 vecinos, el resultado fue que un 18% de personas que acudían con sus coches al Casco Antiguo o I Ensanche para hacer sus compras ya no vienen aquí”, dijo Carlos Arbillo, gerente del comercio de la parte vieja. Palabras que también suscribió Amaya Villanueva, su homóloga en el Ensanche. Una mesa “con participación técnica de expertos independientes y de todos los grupos políticos y agentes sociales y económicos”, demandan los comerciantes. “Pero nos topamos con una falta de compromiso que tampoco existe cuando se demanda un plan específico de impulso a la actividad comercial, especialmente del Casco Antiguo, grado de compromiso que se condiciona en ambos casos a la existencia de un clima de consenso, confianza y colaboración entre Ayuntamiento y asociaciones de comerciantes, lo que significa, o parece significar, que estos aspectos están condicionados en todo caso a la aceptación por parte del comercio de las medidas correctoras planteadas por el Ayuntamiento”, indicaron. Ambas asociaciones repitieron que por este motivo es muy necesaria y urgente esta mesa con un objetivo claro: “solucionar entre todos los problemas creados en estos meses, para consensuar entre todos la estrategia de movilidad sostenible que se está poniendo en marcha actualmente y para poder hacer frente de una manera conjunta y consensuada, entre todos, a los retos y al modelo de ciudad (urbanístico, comercial, de movilidad, etc) que queremos desarrollar tanto en el momento actual como de cara al futuro, en los próximos años”. ZONA DE PROXIMIDAD En la reunión del miércoles se les anunció el incremento de 44 plazas de estacionamiento rojas, aquellas que en horario comercial (de 9.30 a 14 y de 16 a 20 horas) son de rotación y de pago para todo el mundo, incluido los residentes. Pero a las asociaciones no les gusta donde se ubicarán. “La mayoría son en el II Ensanche, en la parte más cercana a la plaza de la Libertad, cuando el problema está en el Casco Antiguo y I Ensanche. Y allí en realidad lo que hacen es pasar de las 8 ya disponibles en Navas de Tolosa a 19, 10 en Sandoval y en calle Estella de 13 a 26. Nosotros pedíamos un 25% de plazas rojas en la zona del 1º ensanche y zona de Labrit, que sí son de proximidad”, recordó Arbillo. Ante la demanda de abrir Padre Moret al tráfico rodado con un solo carril para la circulación, se les respondió que se haría una simulación informática para observar si afectaba a las frecuencias de las villavesas. “Desconfiamos de la validez y objetividad de dicho procedimiento, que consideramos está viciado desde el origen. Demandamos una apertura real, siquiera temporal, de Padre Moret para valorar efectivamente su correcto funcionamiento”.

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El comercio demanda la creación urgente de una mesa de movilidad

Las asociaciones del Casco Viejo y Ensanche creen que es la única herramienta para mejorar la amabilización del tráfico

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