Diario de Navarra

El plan de amabilización para el centro de Pamplona se queda corto para varios de los vecinos que ayer acudieron al foro de los barrios de la Milagrosa, Arrosadia y Azpilagaña. Según le indicaron a su concejal, Edurne Eguino (I-E) en sus calles sí hay verdaderos problemas con el tránsito rodado a los que el Ayuntamiento siempre les ha dado las espalda. En concreto, se escucharon quejas de tres calles: Sadar, Monjardín y Sangüesa. Sobre la primera, un representante de la asociación Lacarra indicó que se ha quitado el único semáforo que había, no se han colocado reguladores de velocidad en un vial con doble carril para ambos sentidos y que la isleta de seguridad para dividir la doble dirección es tan estrecho que no cabe una silla de ruedas o de niños. De la calle Sangüesa se quejó un residente de la zona de Santa Marta ya que, según dijo, los conductores llegan desde el vial a tal velocidad que no les da tiempo a decelerar al entrar en la cooperativa de viviendas. Y de la calle Monjardín, alguien entre el público aseguró que esta calle estrella soporta un tránsito diario de 20.000 vehículos. Esta misma persona indicó que se trataba de un ejemplo más del abandono que ha sufrido el barrio durante décadas “por culpa de las políticas de UPN y PSN”. Un tema que dio pie a hablar de la propia fisonomía del barrio, edificado en los sesenta cuando, dijo Eguino, a los constructores se les dejaba hacer lo que querían. El resultado, calles angostas con demasiado flujo de tráfico y en la que es difícil -reconoció la edil- buscar una solución. Aunque, al menos, antes de final de año se plantean algunas medidas correctoras, como ampliar las aceras en las entradas a los pasos peatonales, bajar los parquímetros de la zona azul a la calzada para no restar sitio a los viandantes y poner topes en las aceras de cara a que los coches no las invadan. 2,5 MILLONES DE EUROS Edurne Eguino indicó que ahora la Milagrosa se ha convertido en una zona de actuación preferente con su propio plan, Edusi, que también acoge a Azpilagaña y Santa María la Real. Dotado con 2,5 millones de euros, para este 2017 tiene previstas actuaciones de amabilización peatonal con 90.000 euros que incluye las mencionadas ampliaciones de acera, topes para los coches y bajar los parquímetros. También se harán recorridos accesibles (60.000 euros), se mejorará el entorno del río Sadar (60.000 euros) y se hará la urbanización del parque río Arga (15.000 euros). Edusi igualmente contempla implantar un Plan Especial de Actuación Urbana en la Milagrosa, similar al que tienen Casco Antiguo, Ensanche y, más recientemente, las antiguas construcciones de Soto de Lezkairu y las de Carretera de Sarriguren. Un plan en el que se prevé ayudas para la rehabilitación de viviendas ya que, como en los anteriores emplazamientos, muchos de los bloques de viviendas alcanzan ya los 50 años. Además, Edusi plantea un proceso de participación para que los vecinos elijan los proyectos para mejorar sus barrios. En una primera fase, que terminará el próximo 11 de octubre, se están creando grupos de trabajo integrados por vecinos y técnicos de servicios de la zona: el de inclusión social, el de economía de bajo nivel de emisión de carbono; medioambiente y eficiencia en recursos; tercera edad y desarrollo económico (comercio, formación de empleo...). Además, se pueden hacer llegar ya las propuestas de los residentes de la zona a través de la plataforma erabaki.milagrosa.es y de forma presencial en el CCIS de Milagrosa. En una segunda fase, hasta el 12 de noviembre, se podrán votar a través de los mismos medios, los proyectos que los grupos de trabajo hayan seleccionado. Por otra parte, Edurne Eguino también respondió a algunas de las preguntas del foro anterior como la preocupación por las listas de espera en la unidad de barrio y anunció que se ha incorporado una nueva trabajadora social en el servicio hasta final de año.

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Preocupación en la Milagrosa por el tráfico en las calles Sadar, Sangüesa y Monjardín

En el foro de barrio, se les anunció que tendrán un Plan Especial de Actuación Urbana

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