Diario de Navarra

Llevar género de repuesto a una tienda de moda o llevar al domicilio de un vecino el artículo adquirido en internet va a resultar un poco más complicado en el Casco Viejo de Pamplona a partir del 10 de octubre. Las empresas de paquetería andan preocupadas por el nuevo control de accesos, según exponen desde la Asociación Navarra del Transporte (ANET). Avisa que el horario disponible para el reparto de la paquetería es “insuficiente” para realizar su trabajo “con garantías de que se presta bien el servicio y de que se llega a todos los clientes”. El horario habilitado para la entrega de paquetería es de 8 a 11 horas por la mañana y de 14 a 16 horas por la tarde. El mismo que existía hasta ahora. La novedad es que se elimina la flexibilidad que existía y que, según apunta el secretario general de la organización, Ignacio Orradre San Martín, permitía a los vehículos de reparto “salir de la zona vigilada un cuarto de hora o media hora más tarde porque durante el reparto siempre surgen incidencias”. A partir del día 10 el control será férreo. Trece cámaras de vigilancia leerán las matrículas y el coche o moto de reparto que circule por el Casco Viejo pasadas las 11 de la mañana será objeto de una multa. “Antes, primero era el aviso y luego la sanción. Ahora, no. Directamente la sanción. Y parece que, si se reitera el retraso en salir, la cuantía de la sanción irá en aumento” , comenta Orradre. CERCENAR LOS NEGOCIOS Esa rigidez horaria cercena el negocio de la paquetería, especialmente el relacionado con el llamado e-commerce, en plena expansión. “La venta por internet va a más. No hay duda. Y la rapidez en la entrega es muy importante. Cada vez más consumidores piden que el paquete les llegue en 24 horas. Al final, quien pierde puntos con el cargador, sea el señor Amazon u otros, es la empresa de transporte, porque según se preste el servicio tendrá más o menos carga de trabajo”. El directivo de la asociación explica que el tiempo real de reparto matutino no son tres horas, de 8 a 11, sino que “en realidad” son dos horas. “Los artículos que llegan de Madrid, o vía Madrid, son muchos. Y esos, tal y como están diseñadas las rutas a nivel nacional, no se reciben en la nave central en Pamplona de la empresa de paquetería hasta las 8 de la mañana. Entre que distribuyes los paquetes según barrios o zonas, realmente hasta las 9 de la mañana una furgoneta no entra con esos paquetes en el Casco Viejo. Y en el caso de comercios, aún peor, porque si tenemos en cuenta que muchos abren a las 10 de la mañana, nos quedamos en una hora de trabajo”. Las consecuencias de la rigidez de horarios pueden ser varias. Por un lado, Orradre comenta que las empresas no van a limitar su negocio por la restricción de accesos. “Si no se puede hacer el reparto con una única furgoneta, al final entrarán dos, tres o más”, comenta. Otro efecto que, en su opinión, tendrá la restricción de horarios es que si las empresas no logran entregar la compra a los vecinos de la zona, estos se verán obligados a coger su propio vehículo para acudir a por él a la nave de la empresa. “Por tanto, se aumentará el tráfico en la zona y en la ciudad”. Orradre confía en que la puesta en marcha de las cámaras evidencie la necesidad de flexibilizar el horario de acceso para estas empresas, “aunque sea en campañas puntuales como la de Navidad”.

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ANET dice que “no es suficiente” el horario de acceso para las firmas de paquetería

Considera que las empresas aumentarán el número de vehículos para dar el servicio con garantías

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