Movilidad
Bicicletas y patinetes bajo la lupa en Pamplona: 32 infracciones en solo dos horas
Una observación de dos horas a pie de calle muestra las infracciones más habituales en el primer día de la entrada en vigor de las nuevas normas de circulación
Actualizado el 02/10/2026 a las 07:45
Circular por la acera, utilizar el teléfono móvil, llevar puestos los auriculares, carecer de luces, ir sin casco (o llevarlo colgado del manillar), transportar a más ocupantes de los permitidos... Son algunas de las conductas detectadas entre ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal durante dos horas de observación en las calles de Pamplona.
En ese periodo, durante la mañana de ayer, se contabilizaron 62 bicicletas y 14 patinetes, 76 vehículos en total. De ellos, 32 incurrieron en al menos una infracción: 25 bicicletas y 7 patinetes. Es decir, alrededor del 40% de las bicicletas y exactamente la mitad de los patinetes. Los datos, evidentemente, no son extrapolables al conjunto de la ciudad. Se trata únicamente de una fotografía ‘tomada’ durante un tiempo determinado, en un punto concreto.
Sin embargo, la muestra sí permite acercarse a los hábitos de quienes se desplazan sobre dos ruedas; comprobando algunas de las actuaciones que todavía se producen (y que son sancionables) en los primeros compases de aplicación de las nuevas normas de circulación.
Y es que ya ha entrado en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación, que incorpora nuevas obligaciones con el objetivo de “fomentar la convivencia” entre todas las personas que comparten un mismo espacio: peatones, ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal y conductores.
MÁS ES MÁS
Bajo este prisma, uno de los hábitos que se repite es el paso de bicicletas y patinetes por la acera; totalmente prohibido salvo para menores de 12 años.
A lo largo de la mañana fue posible ver a hombres y mujeres abandonar la calzada o los espacios habilitados para continuar por zonas peatonales.Menos es más
Pero no fueron las únicas infracciones detectadas. También se vio a personas pedaleando con el móvil en la mano o utilizando auriculares, lo que puede reducir la atención y aumentar la peligrosidad.
Además, algunas bicicletas y patinetes no contaban con elementos obligatorios como luces, reflectantes o timbre.
La distancia con los peatones fue otro de los escollos. En algunos casos, tanto unos como otros pasaron junto a personas que caminaban sin respetar el metro y medio de separación establecido. “No sabía que había distancia medida, pero siempre voy despacio”, se justificaba Marta Galatea en su patinete junto a la Taconera.
Dos adolescentes sobre una misma plataforma completaron la jornada. “No sabíamos, pero es un trayecto corto”, se justificaban Omar Aranguren y Amine.
Conductas diferentes, tipificadas como graves (200 euros), pero que dibujan una misma realidad: adaptarse a las nuevas reglas todavía tiene recorrido por delante.
Los repartidores llegan avisados: chaleco, casco y luces
Chaleco, luces y el resto del equipamiento preparado para afrontar una jornada laboral sobre dos ruedas. El muestreo realizado durante la mañana de ayer dejó una respuesta diferente entre los repartidores. En función de la empresa, algunos demostraban conocer bien las nuevas normas; como Anthony Q., que se desplazaba en patinete y prefirió no identificar la empresa para la que trabaja.
Según explicaba, la compañía ya se había encargado de informar a sus trabajadores mediante una circular. “Hablaban del chaleco reflectante, las luces y el casco, que hay que llevar siempre puestos. Yo ya lo hacía, salvo lo de las luces, pero no me cuesta nada”, decía.
Una información previa que cobra especial importancia para un colectivo que pasa buena parte de su día desplazándose por la ciudad en bicicleta o patinete. Especialmente a mediodía y durante la tarde/noche (para pedidos de cenas). “Me parece bien el tema del chaleco. A veces no se nos ve”, indicaba Joseph González, repartidor desde hace casi un año.
Un contraste plenamente visible con otros usuarios de patinete eléctrico que, en general, no habían interiorizado las nuevas exigencias al volante. “Es cosa de todos, no solo nosotros tenemos la culpa de todo”, se justificaba Anthony Q., en referencia la incomprensión de los peatones cuando estos vehículos se desplazan por calles estrechas, como sucede en el Casco Antiguo.
