Tanto el secretario de Estado como el Gobierno de Navarra anunciaron este viernes que este verano se ha adjudicado la redacción del proyecto de la futura estación de alta velocidad de Pamplona, dentro de las obras del tramo entre Campanas y la capital navarra. En realidad, lo que figura en el contrato, según confirmaron desde ADIF, es la definición a nivel constructivo de la obra civil de la estación y a nivel de proyecto básico la actuación completa de la propia estación y la urbanización del entorno, un primer paso para concretar la actuación. Pero no se trata del proyecto constructivo, es decir, del diseño de cómo será el edificio y su construcción definitiva.

De hecho, el pliego del contrato señala que “no es objeto de este contrato la definición a nivel de proyecto constructivo el edificio de la nueva estación de Pamplona, la arquitectura, instalaciones y urbanización asociadas”.

Te puede interesar

El TAV cruza el Ebro en Castejón sin fecha para su enlace con Zaragoza

Ir a la noticia

10.000 metros cuadrados

Pero en el mismo pliego sí que se dan pistas de cómo será el edificio. Se plantea una superficie construida de unos 10.000 metros cuadrados, distribuida en tres niveles.

La planta sótano acogerá las zonas de preembarque, control de acceso a andenes y áreas de espera. En cuanto a la planta baja, se ubicarán el vestíbulo principal, áreas comerciales, puntos de venta de billetes y accesos exteriores para viajeros y mercancías.

Por último, la primera planta albergará espacios destinados a oficinas y restauración.

A lo anterior se sumarán núcleos de comunicación vertical que conecten de forma funcional los andenes con el propio edificios de viajeros.

También se plantea la integración de la estación en la trama urbana y en el paisaje.