Dentro del plan para la urbanización del paseo Anelier, en la Rochapea, que contempla la construcción de dos grandes bloques con 252 nuevas viviendas, el Ayuntamiento de Pamplona ha planteado una reorganización del sistema de aparcamientos que creará o liberará entre 400 y 500 plazas para los residentes en el barrio. ¿Cómo va a conseguir esto? 

La nota publicada este martes por al Consistorio comienza explicando que, en la actualidad, en la zona final de Anelier hay habilitado un aparcamiento provisional con unas 284 plazas que una vez que comience la reurbanización - arrancará en octubre y se prolongará hasta abril de 2027- quedarán en 105, diferenciadas en dos zonas.

Es decir, que una vez que comience la reurbanización, la Rochapea contará ya con 179 plazas menos.

La construcción de los edificios está previsto que sea a partir de 2028, cuando previsiblemente desaparecerán también estas 105 plazas del solar que actualmente tiene 284.

CONTEXTO DEL PLAN PARA LAS 500 NUEVAS PLAZAS

A pesar de esta reducción de plazas, el Ayuntamiento de Pamplona explica que, para liberar o reconvertir 500 plazas para residentes en la Rochapea, se van a acometer cambios en los sistemas de aparcamiento de las calles adyacentes al paseo de Anelier.

Los cambios en el aparcamiento se basan en el estudio sobre la ocupación del estacionamiento en la Rochapea realizado por Seguridad Ciudadana y presentado a la junta de movilidad el 13 de febrero de 2026. 

Este estudio constata una elevada presión sobre las plazas disponibles en el barrio, con una ocupación media global del 93% en las franjas analizadas. 

La mayor saturación se registra los sábados a las 22:00 horas, momento en el que la ocupación se sitúa prácticamente al 100%. 

El análisis identifica diferencias dentro del ámbito estudiado: las calles Río Arga y Anelier concentran el mayor número de plazas libres, mientras que las calles Izalzu, Jaurrieta, Oronz, Ezcaroz, Beúnza, Esparza y Sarriés presentan los mayores niveles de saturación.

El estudio también refleja un uso intensivo del estacionamiento por parte de personas que no residen en la zona: en torno al 40% de las matrículas solo se detectaron una vez durante las seis rondas realizadas, y más del 38% de los vehículos estacionados no correspondían a titulares de tarjeta de residente de los sectores 1 ni 8. 

Además, se observaron numerosos estacionamientos indebidos en intersecciones, aparcamientos de motos, pasos de cebra y zonas de contenedores.

PROPUESTA: PAGO 24 HORAS AL DÍA DE LA ZONA AZUL

Como propuesta principal, el proyecto plantea la ampliación del horario de regulación del estacionamiento, para reforzar la protección del aparcamiento residencial. 

Para alcanzar la máxima efectividad, el documento considera que la ampliación debería abarcar las 24 horas del día durante todos los días del año. 

Según las estimaciones del estudio, la medida permitiría mantener una mejora respecto a la situación actual, con una previsión de entre 400 y 500 plazas adicionales disponibles para residentes.

El Consistorio afirma que se ha ejecutado una primera actuación en calle Juslarrotxa, en la Rochapea, que ha consistido en reordenar la circulación y el estacionamiento en el tramo comprendido entre las calles Arbizu y Ochagavía, para ganar nuevas plazas de aparcamiento en el barrio. 

En concreto, se ha transformado la calle, antes de doble sentido, en una vía de sentido único. Esta nueva configuración ha permitido ganar 22 nuevas plazas de estacionamiento.

El concejal Abaurrea ha destacado que, además de facilitar el aparcamiento vecinal, la nueva regulación contribuirá a reducir el tráfico asociado a la búsqueda de plaza. 

La presencia de los servicios de control del estacionamiento también actuaría como elemento disuasorio frente a estacionamientos indebidos y favorecería un entorno urbano más ordenado y seguro.