Pamplona
252 viviendas en bloques de 10 alturas y hasta 500 plazas para residentes en el plan para la Rochapea
La reordenación del tramo final del paseo Anelier implicará nuevas dotaciones públicas, nuevas zonas comerciales
Actualizado el 30/06/2026 a las 13:28
El Ayuntamiento de Pamplona ha presentado este martes por la mañana la urbanización del tramo final del paseo Anelier en la Rochapea, un desarrollo bloqueado desde su aprobación hace 25 años.
El plan contempla la construcción de hasta 252 viviendas, la mitad protegidas, junto a nuevas zonas verdes, locales comerciales y 1.600 metros cuadrados de espacio dotacional, además de una reorganización del aparcamiento del barrio que liberará entre 400 y 500 plazas para residentes.
Las obras de urbanización, licitadas por 852.697,32 euros, arrancarán en octubre y se prolongarán hasta abril de 2027, mientras que la nueva regulación del estacionamiento entrará en vigor en septiembre.
Así lo ha anunciado el concejal delegado de Gobierno Estratégico, Urbanismo, Vivienda y Agenda 2030, Joxe Abaurrea San Juan.
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252 VIVIENDAS, LA MITAD PROTEGIDAS
La propuesta prevé que la modificación urbanística se tramite mediante un Plan Especial de Actuación Urbana (PEAU), que deberá concretar las nuevas condiciones de ordenación.
Como referencia inicial, el convenio contempla un uso principal residencial, una altura máxima orientativa de baja más nueve plantas y ático en edificios más estrechos para que las viviendas puedan tener doble orientación.
Todo esto supone una estimación de 252 viviendas de las cuales la mitad tendrán algún régimen de protección.
La actuación se ajustará a los parámetros del Plan Municipal de Vivienda Asequible que, entre otras cuestiones, prima la oferta de emancipación juvenil y de arraigo en los barrios.
El acuerdo plantea que las plantas bajas de las parcelas del bloque situado al oeste, salvo los espacios necesarios para rampas y portales, se cedan al Ayuntamiento de Pamplona como dotación pública construida, con una superficie de unos 1.600 metros cuadrados.
Las plantas bajas del bloque situado al este continuarán los porches y albergarán usos comerciales. El resto de obligaciones urbanísticas vinculadas al cambio de uso y al incremento de edificabilidad se concretarán en el PEAU.
ENTRE 400 Y 500 PLAZAS ADICIONALES PARA RESIDENTES
En la actualidad, en la zona final de Anelier, hay habilitado un aparcamiento provisional con unas 284 plazas.
Mientras la construcción de los edificios no comience (está previsto que sea a partir de 2028) en el solar quedarán 105 plazas de aparcamiento provisional en dos zonas diferenciadas: una con 64 plazas y otra con 41.
No obstante, se acometerán también cambios en los sistemas de aparcamiento de las calles adyacentes que posibilitará la creación, liberación o reconversión de entre 400 y 500 plazas para personas residentes del barrio.
Los cambios en el aparcamiento se basan en el estudio sobre la ocupación del estacionamiento en la Rochapea realizado por Seguridad Ciudadana y presentado a la junta de movilidad el 13 de febrero de 2026. Este estudio constata una elevada presión sobre las plazas disponibles en el barrio, con una ocupación media global del 93% en las franjas analizadas.
La mayor saturación se registra los sábados a las 22:00 horas, momento en el que la ocupación se sitúa prácticamente al 100%.
El análisis identifica diferencias dentro del ámbito estudiado: las calles Río Arga y Anelier concentran el mayor número de plazas libres, mientras que las calles Izalzu, Jaurrieta, Oronz, Ezcaroz, Beúnza, Esparza y Sarriés presentan los mayores niveles de saturación.
El estudio también refleja un uso intensivo del estacionamiento por parte de personas que no residen en la zona: en torno al 40% de las matrículas solo se detectaron una vez durante las seis rondas realizadas, y más del 38% de los vehículos estacionados no correspondían a titulares de tarjeta de residente de los sectores 1 ni 8. Además, se observaron numerosos estacionamientos indebidos en intersecciones, aparcamientos de motos, pasos de cebra y zonas de contenedores.
Como propuesta principal, el proyecto plantea la ampliación del horario de regulación del estacionamiento, para reforzar la protección del aparcamiento residencial.
Para alcanzar la máxima efectividad, el documento considera que la ampliación debería abarcar las 24 horas del día durante todos los días del año.
Según las estimaciones del estudio, la medida permitiría mantener una mejora respecto a la situación actual, con una previsión de entre 400 y 500 plazas adicionales disponibles para residentes.
Ya se ha ejecutado una primera actuación en calle Juslarrotxa, en la Rochapea, que ha consistido en reordenar la circulación y el estacionamiento en el tramo comprendido entre las calles Arbizu y Ochagavía, para ganar nuevas plazas de aparcamiento en el barrio.
En concreto, se ha transformado la calle, antes de doble sentido, en una vía de sentido único. Esta nueva configuración ha permitido ganar 22 nuevas plazas de estacionamiento.
El concejal Abaurrea ha destacado que, además de facilitar el aparcamiento vecinal, la nueva regulación contribuirá a reducir el tráfico asociado a la búsqueda de plaza.
La presencia de los servicios de control del estacionamiento también actuaría como elemento disuasorio frente a estacionamientos indebidos y favorecería un entorno urbano más ordenado y seguro.
