El Ayuntamiento de Pamplona ha sellado las grietas aparecidas en el carril de subida de la Cuesta de Beloso. Las fisuras aparecieron apenas 10 meses después de las obras del carril bici que unen Pamplona y Burlada. Sin embargo un estudio encargado por el propio consistorio “estima” que las grietas son previas a las obras del corredor verde. Los ingenieros y geólogos encargados de reparar y estudiar las grietas han instalado testigos para conocer la evolución de las grietas. Según explica el concejal de Ciudad Habitable, Borja Izagirre (EH Bildu), de momento no revisten ningún peligro para la circulación de vehículos.

Pero todo dependerá de la evolución de las grietas. Los testigos no se ven. El propio sellado actúa de testigo. “Antes de San Fermín sabremos algo de cómo evolucionan. Si en algún momento se decide cambiar, no se trata del asfaltado sino de todo el firme, que incluye más capas del subsuelo. Tenemos que ver qué resultados dan los testigos”, continúa Izagirre.

LO QUE DICE EL INFORME

Fue el pasado 13 de marzo cuando técnicos del Ayuntamiento de Pamplona contactaron con la empresa de ingeniería Nostratec por la aparición de las grietas. Una semana después, con el acompañamiento de geólogos de Geea, se hizo una cata para conocer la profundidad de las hendiduras. Según el informe, las grietas se extienden a lo largo de unos 30 metros lineales. La cata se ubica en el punto central del tramo, donde “la grieta presenta una mayor apertura y escarpe”, antes de desaparecer a ambos lados, hacia Pamplona y hacia Burlada.

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La apertura máxima horizontal de la grieta es de 8 milímetros sin que se registre “un desplazamiento o separación” en esa dirección. “Los lados de las grietas permanecen cerrados sin apertura entre ellos. Sin embargo, el escarpe máximo (el corte vertical) es de 32 mm. en lo que respecta al asfalto (capa de rodadura) y de 41 mm. en lo que respecta a la base de dicha capa”, recoge el informe.

En sus conclusiones, el documento precisa que las grietas aparecidas tras las obras del carril bici coinciden en ubicación con las que “ya habían sido reparadas antiguamente en la avenida de Baja Navarra”. “Según las fotografías de Street View de Google, la grieta es anterior a 2009, donde comienza a haber registros fotográficos, en sucesivos años se aprecia que la grieta se va marcando más hasta 2014 y termina siendo reparada en 2016. En este sentido estimamos que la patología es previa a las últimas actuaciones de urbanización llevada a cabo en el año 2025”, concluye. Un informe de 2023 ya alertaba de la inestabilidad del talud de Beloso.