Diario de Navarra

La paradoja de la sostenibilidad está a la vuelta de la esquina. Propietarios de vehículos de combustión con gas natural en Pamplona y la Comarca reclaman un punto donde poder repostar. Ahora mismo, la gasinera más cercana está en Ziordia, a 60 kilómetros, de manera que con la ida y la vuelta rondan los 120 kilómetros para poder llenar el depósito de sus coches. En diciembre de 2024, hace un año y cuatro meses cerró la única gasinera del entorno, la que Naturgy gestionaba en Villava. Desde entonces reclaman el compromiso del Gobierno de Navarra con las energías renovables y solicitan a la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona que habilite un surtidor en alguna de sus instalaciones. Fue denegada la petición de utilizar la gasinera de las cocheras del transporte público comarcal en Ezkaba y este 29 de abril plantearon, por medio de una moción presentada por el PSN en la asamblea de la Mancomunidad, permitir el suministro de gas natural comprimido a vehículos particulares en la futura gasinera del centro de recuperación de residuos que se construye en Imárcoain, en la Ciudad del Transporte. Xabier Sagardoy (PSN), defendió que esto “representa una ventana de oportunidad” porque “a diferencia de otras ciudades, donde la comercialización de este tipo de vehículos se ha visto impulsada por la disponibilidad de surtidores de GNC, en la Comarca de Pamplona ha sido muy escasa debido a la ausencia de infraestructuras”. “Contrasta”, dijo, “con la con la amplia presencia de surtidores para vehículos de gas licuado de petróleo con etiqueta ECO, así como con los puntos de recarga para vehículos eléctricos”. David Campión, por parte del grupo Independientes, planteó una enmienda de modificación a la moción, que el PSN aceptó incorporar y se aprobó por asentimiento del total de los grupos políticos. La propuesta “abre la puerta a que la gasolinera del polígono de la Ciudad del Transporte que cuenta con surtidor de gas licuado se conecte al gaseoducto de gas natural comprimido que se ha extendido a esta zona industrial”. Campión explicó que a través de un convenio con Nasuvinsa, empresa pública del Gobierno de Navarra, se ha financiado el gaseoducto de manera que esta entidad ha aportado el 50% del coste y la Mancomunidad, el otro 50%. El presidente David Campión subrayó que esta alternativa sería más rápida y segura, si bien tendría que contar con el visto bueno de la empresa privada que gestiona la gasolinera. Explicó que, efectivamente, en el centro de tratamiento generarán biogás a partir de los residuos y esto precisamente fue lo que ha obligado a gasificar el polígono, si bien el suministro permitirá también instalar calderas... en locales de la Ciudad del Transporte. En todo caso, Campión reparó en que no se sabe, de momento cuándo comenzarán a producir biometano en la nueva planta. “No es algo sencillo, tampoco sabemos cuándo habrá excedentes”, indicó y apunto asimismo que se trata de una planta industrial en la que habría que pensar cómo compaginar diferentes actividades. También señaló que este gas es más caro que el de origen comprimido, “entre un 20 y un 30%”. La Mancomunidad prevé ser autosuficiente y alimentar con el biometano obtenido de los residuos, tanto los autobuses del transporte urbano comarcal, cuya flota sigue creciendo, como los camiones de recogida de residuos. Varias de las personas propietarias de vehículos GNC acudieron a la asamblea y uno de ellos intervino para preguntar si pueden contar con plazos concretos y para incidir en que esta opción precisa del acuerdo de sociedades privadas y públicas. En todo caso, subrayaron, insistirán para lograr una gasinera en la Comarca. Fernando Irigoyen es uno de los afectados. Explica que va todas las semanas a Ziordia para llenar el depósito y recuerda que en ciudades como Sevilla , Zaragoza y en varias de Cataluña, es posible repostar en instalaciones del transporte público. Calcula que hay un centenar de vehículos GNC en el entorno de Pamplona, y otros muchos de paso, transportistas autónomos, en especial, y que tampoco pueden repostar. "Tengo que recorrer 60 kilómetros de ida y otros tantos de vuelta a Ziordia". La misma situación expone Marina Musquiz. Su coche híbrido tienen una autonomía de unos 400 kilómetros, pero solo 120 si funciona con combustible fósil. La plataforma de afectados considera que una gasinera en la Comarca beneficiaría también a profesionales del transporte como taxistas, por el menor coste operativo de estos vehículos de bajas emisiones, obligatorios para este tipo de servicio público. Lo ven como una alternativa a los eléctricos. UN DEBATE ENTRE LAS INTENCIONES Y LOS HECHOS EN EL FUERTE SAN CRISTÓBAL Y EL RECIBO MENSUAL DEL AGUA En una asamblea con la liquidación de las cuentas de 2025 como único punto del orden del día, el PSN presentó tres mociones . Una pedía “apoyar el protocolo entre el Estado y el Gobierno de Navarra por el que se declara el Fuerte de San Cristóbal como Lugar de Memoria Democrática”. Al margen de un debate político calcado al del Ayuntamiento de Pamplona, Manolo Romero, Independientes, echó de menos partidas económicas en los presupuestos. “Si no, solo son intenciones, hay que dar un paso más y exigir al Gobierno central y al autonómico”, dijo. Por otro lado, el PSN pidió que el recibo del agua se gire cada mes y David Campión respondió que ya lo están haciendo, en la medida que se digitalizan los contadores. Llevan a 4.345, los correspondientes a los grandes consumidores, de los 181.344 totales, de manera que el 45% del consumo se factura ya al mes.

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Vehículos de gas natural que no tienen dónde repostar en Pamplona: "Tengo que ir hasta Ziordia"

La Mancomunidad no avala la petición de un surtidor público en el futuro centro de residuos de Imárcoain, pero plantea instalar un surtidor de gas en la gasolinera de la Ciudad del Transporte

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