El Ayuntamiento de Pamplona trabaja estas semanas a pie de calzada con el propósito de aplicar cambios de circulación en cinco de los puntos con mayor tasa de accidentabilidad de la ciudad, todos con dos o más carriles de circulación. Se trata de las rotondas de Príncipe de Viana y Merindades, las dos plazas que sostienen las principales arterias de comunicación de tráfico en el centro, así como las de Ofitas y San Jorge, separadas apenas unos metros y que recogen el tráfico de entrada a Pamplona por el norte; por último, la de la carretera de Badostáin, más conocida como la rotonda de los forales, en el entorno de Beloso y Mendillorri. 

El objetivo, indica el ayuntamiento es “aumentar la seguridad, dar fluidez a la circulación, reducir la velocidad e incrementar la seguridad pasiva”. En los cinco puntos habilitan señalización horizontal y también vertical. La primera será la más evidente y en todo caso de ·“obligado cumplimiento” y convertirá estos nudos viarios en algo similar a las turborrotondas, sin llegar a serlo. 

Concretamente, dentro de las plazas de Merindades y Príncipe de Viana se modifican los carriles circulares exteriores, de manera que obligan a salir de la plaza. Además, “se señalizan con flechas de dirección todos los carriles para la elección del adecuado en su maniobra".

 En los otros tres puntos, Ofitas, San Jorge y Beloso se incluye también una reordenación de los carriles, se habilitarán unos específicos de salir de las rotondas y se pintarán las flechas de dirección. 

La actuación incide en el tipo de pintura que se utiliza pata delimitar carriles y en la señalización horizontal, porque es más reflectante y mejora la visibilidad en todo tipo de condiciones, tanto para vehículos en circulación, como para los peatones.

 Se colocarán además pastillas fresadas en los pasos de peatones con el fin de reducir la velocidad de los vehículos y ciclomotores e incrementar la seguridad.

 Los trabajos comenzaron la semana pasada y continuarán durante las dos próximas, de martes a viernes, si no hay inconvenientes meteorológicos. Según este calendario, las modificaciones finalizarían en torno al 8 de mayo.

 La actuación empezó en la rotonda de Beloso, siguen por Merindades y Príncipe de Viana, dentro de una actuación que aprovecha también para pintar el eje que une la avenida Baja Navarra, desde el Seminario, con la plaza Juan XXIII. Las labores de fresado se llevan a cabo durante las horas valle del día, las de menos intensidad de tráfico, mientras que se pinta por la noche.

¿CUÁL ES LA DIFERENCIA CON LAS TURBORROTONDAS?

Pamplona cuenta con varias turborrotondas, una de ellas la de la avenida de Navarra, que une el barrio de San Jorge con el de San Juan en la confluencia con la carretera del cementerio, junto a la agrupación deportiva San Juan. En ella, el conductor debe elegir antes de incorporarse a la rotonda si circulará por el carril exterior, desde el que sale necesariamente de la rotonda por el carril derecho, o bien si circula por los interiores. Pues bien, en Príncipe de Viana y Merindades el sistema será parecido, pero la incorporación al carril exterior se hará una vez que el vehículo se encuentre ya en el interior de la rotonda y no antes.

"HAY QUE OLVIDARSE DE LAS COSTUMBRES"

José Rey Carrascosa, jefe de Seguridad Vial de la Policía Municipal de Pamplona, explicó los cambios a pie de rotonda, cerca de Mendillorri. Incidió en que se actúa en “cinco puntos donde año tras año se repiten los accidentes”, enumeró las zonas y destacó que “la señalización horizontal, las flechas, las líneas continuas... serán obligatorias, de obligado cumplimiento, para que la ciudadanía tenga más seguridad”, indicó. Instó, asimismo, a “olvidarse de trayectos y repeticiones costumbristas a la hora de tomar las plazas, fijémonos en la nueva señalización, es por el bien de todos”, pidió el agente responsable de la Seguridad Vial en Pamplona.