Transporte urbano
Cambios en cinco líneas de villavesa para cumplir horarios
La línea 18, entre Zizur y Sarriguren, cuenta con 14 minutos más para cubrir los 23,8 kilómetros de ida y vuelta del recorrido con una frecuencia de 11 minutos y las modificaciones han llegado también a la 4, la 5, la 10 y la 16
Actualizado el 08/02/2026 a las 08:50
La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona ha recurrido a la cirugía fina en el transporte urbano para adaptar las líneas que resultaban más problemáticas a la radiografía actual, tanto en el número de viajeros, como en la nueva trama urbana con un tráfico más denso, nuevas rotondas, grupos semafóricos y también extensión en kilómetros con la incorporación de zonas urbanizadas.
En este contexto tratan de responder a una vieja aspiración de los chóferes de villavesa, demandada a través del comité de empresa: que los tiempos de expedición se vinculen a la realidad del servicio. Los chóferes lo reclamaban y con insistencia en los últimos años porque argumentan que el incremento de viajeros ralentiza el recorrido, en el que también influye la congestión del tráfico de la ciudad y su área metropolitana.
La Mancomunidad creó un grupo de trabajo específico y ha ampliado el tiempo de expedición en cinco líneas, es decir, el tiempo previsto para el inicio y el final del recorrido.
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LÍNEA 18: URBANIZACIÓN ZIZUR MAYOR-SARRIGUREN
Una de las líneas en el que han aplicado la medida es la 18 (Zizur Mayor-Sarriguren), hicieron un primer cambio que no funcionó y este 2 de febrero han incorporado otros. La 18 contaba con tiempo insuficiente en algunas franjas horarias de los sábados, según se comprobó con los datos reales de septiembre a diciembre de 2024. Para mejorar esta situación se añadió un séptimo autobús a la línea a partir de las 11:11 horas, con incorporación en avenida Conde Oliveto, nº 4. Se mantuvo el intervalo de paso de la línea.
Desde TCC, la empresa concesionaria, explican que “la explotación de la línea es técnicamente compleja ya que debe transitar por tramos de tráfico denso como la rotonda de Sarriguren, el centro de Pamplona y el acceso y la salida de Zizur Mayor. Hasta ahora cada autobús disponía de 96 minutos para realizar el recorrido completo (ida y vuelta).
Sin embargo, los atascos que se generaban en hora punta (especialmente en la carretera de Sarriguren en sentido Pamplona, provocaban retrasos que, en ocasiones, no era posible recuperar. Ahora cada autobús cuenta con 110 minutos para completar el recorrido. Y estos 14 minutos permiten aumentar el tiempo de descanso del personal de conducción, y absorber los posibles retrasos, garantizando que las salidas desde cabeceras se puedan hacer de manera regular”.
La línea tiene ahora 11,4 kilómetros con inicio en Zizur y final en Sarriguren y 12,4 kilómetros en la dirección opuesta y lo largo de 2025 sumó 665.000 kilómetros comerciales. En 2024 completó 628.478 kilómetros y en 2025, 621.496 comerciales.
Desde la Mancomunidad enmarcan el aumento de kilómetros, un 5,81% más en 2025, en que en marzo del año pasado se mejoró la frecuencia de la línea en hora punta en días laborables. Pasó de 12 a 10 minutos, lo que implicó más kilómetros.
LÍNEA 5: ORVINA 3-UNIVERSIDAD DE NAVARRA
La línea 5 contaba con un intervalo de paso de 30 minutos los sábados. “Se comprobó un elevado número de personas usuarias, particularmente por las tardes”. Por este motivo se planteó el incremento del número de autobuses en la línea, pasando de 2 a 3, de modo que posibilitase una mejora de su intervalo de paso a 20 minutos durante todo el día y “se distribuyese la demanda.”
LÍNEA 10: BELOSO ALTO-ORKOIEN
La línea 10 “contaba con tiempo insuficiente en algunas de las franjas horarias de los sábados”, según comprobaron con los registros de septiembre a diciembre de 2024. Para resolver esta circunstancia añadieron un tercer autobús en la línea a partir de las 11:55 horas, con incorporación en Clínica San Miguel, que incrementó el tiempo de expedición de la línea y mejoró su intervalo de paso, que fue de 30 minutos a partir de ese momento.
LÍNEA 4: BARAÑÁIN-VILLAVA
La línea 4 tenía un intervalo de paso de 12 minutos los festivos en su tronco común. Y comprobaron que los tiempos de regulación por las tardes “eran particularmente reducidos”. Para resolver esta circunstancia se añadió un noveno autobús en la línea a partir de las 13:14 horas, con incorporación en la parada de Villava, en la calle Serapio Huici, nº 14, que permitió incrementar el tiempo de expedición de la línea en un 12,5%. Se mantuvo el intervalo de paso de la línea, “así como el nivel de oferta” de sus cuatro extensiones: Villava, Huarte, Arre y Oricáin.
LíNEA 16: AIZOÁIN–NOÁIN–BERIÁIN
La línea 16 en festivos, que operaba cada 20 minutos en el tronco común (Aizoáin, Cuarteles -Beriáin, Plaza Larre), contaba con tiempo insuficiente a lo largo de todo el día, según los registros de las semanas precedentes facilitados por TCC. Se planteó subir de 5 a 6 los autobuses en la línea, lo que supuso un incremento del 20% de su tiempo de expedición. Se mantuvo el intervalo de paso de la línea, así como la oferta de sus dos extensiones: Berriosuso y Beriáin Viejo.
