Pamplona da un paso para repensar uno de sus principales corredores urbanos. La Gerencia de Urbanismo acaba de aprobar este mismo miércoles la adjudicación del contrato para la redacción de un estudio que analizará en profundidad la transformación del eje que une la avenida del Ejército con la carretera de Sarriguren, un itinerario de cerca de cuatro kilómetros que atraviesa algunos de los viales más transitados de la ciudad. El objetivo: convertirlo en un vial más sostenible, accesible y mejor adaptado a los retos actuales de movilidad y cambio climático.

El estudio se enmarca en el protocolo de colaboración firmado el pasado mes de octubre entre el Ayuntamiento de Pamplona y la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, con el fin de impulsar conjuntamente actuaciones que mejoren la movilidad y la calidad urbana en este corredor. La empresa DH Proyectos de Ingeniería SLP ha sido propuesta como adjudicataria del contrato, con un presupuesto de 89.999 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de ocho meses, por lo que el documento podría estar finalizado a finales de este año.

El trabajo técnico abordará de forma integral cuestiones como la accesibilidad peatonal y ciclista, la mejora del transporte público, el calmado del tráfico motorizado y la incorporación de medidas de mitigación y adaptación al cambio climático. Se trata de elaborar un estudio detallado y valorado que sirva de base al Ayuntamiento de Pamplona para definir, en una fase posterior, el proyecto de reurbanización y transformación de este eje estratégico.

El ámbito de actuación comprende las avenidas del Ejército, Conde Oliveto y Baja Navarra, así como las carreteras de Badostáin y Sarriguren. El trazado se inicia en la intersección de la avenida de Pío XII con la avenida del Ejército y finaliza en la carretera de Sarriguren, a la altura de la rotonda de acceso a esta localidad. A lo largo de este recorrido, el estudio analizará cómo mejorar la permeabilidad peatonal transversal, reduciendo el actual efecto barrera que generan estas vías y facilitando una mayor conectividad urbana entre los barrios que atraviesa.

AmpliarAmpliar

CerrarCerrar

Entre las principales propuestas que deberá contemplar el documento se incluye el diseño de un carril reservado para el transporte público comarcal, teniendo en cuenta los recorridos actuales de las líneas, la ubicación de las paradas y posibles alternativas para optimizar el servicio. Asimismo, se proyectará una infraestructura ciclista continua a lo largo de todo el eje, conectada con la red existente, y se plantearán soluciones para mejorar la seguridad y funcionalidad en los numerosos cruces, especialmente ante la incorporación de nuevos espacios exclusivos para bicicletas.

El estudio también deberá analizar el calmado del tráfico privado, tanto desde la reducción de la velocidad media como del volumen de vehículos, y proponer soluciones viables para la regulación del tráfico rodado y peatonal. Entre otros puntos clave, deberá concluir sobre la necesidad o no de construir la rotonda prevista en el Plan Municipal de Pamplona al inicio de la Cuesta de Beloso y plantear alternativas de ordenación para espacios singulares como la plaza de la Paz, la plaza Príncipe de Viana y la plaza de Merindades.