La conversión de la carretera de la Universidad de Navarra, según explicó el Ayuntamiento de Pamplona, forma parte de las 106 actuaciones recogidas en el Plan de Seguridad Vial 2024-2027, presentado en abril del año pasado. Entre el centenar de propuestas está la “conversión de los puntos negros en puntos seguros” aunque no especifica ni prioridades ni las actuaciones concretas. Este plan recoge 28 puntos con alta siniestralidad. La carretera de la Universidad de Navarra ocupa el séptimo puesto con 68 siniestros según una muestra con datos de 2016, 2019 y 2023.

La plaza Príncipe de Viana es con diferencia el punto de Pamplona que concentra más accidentes. De hecho en 2024 tuvo un récord de 81 siniestros. Le sigue el cruce de la avenida de Navarra con la calle Santa Lucía, en Buztintxuri (32 siniestros) y la rotonda de San Jorge (29 siniestros). Distintos cruces de las avenidas de Navarra, Guipúzcoa y Baja Navarra también figuran entre los primeros puestos del listado.

Según el ayuntamiento, la carretera de la UN ha pasado de 3.000 a 5.000 vehículos diarios en una década. La reforma de Pío XII y los nuevos semáforos en la avenida de Navarra están entre las causas de ese incremento de tráfico y el consiguiente aumento de accidentes (de 19 en 2019 a 38 en 2024). Además, la calzada se ha ido deteriorando con las raíces de los árboles aumentando su peligrosidad.

El plan de Seguridad Vial prevé ejecutar mejoras y medidas correctoras en tres puntos negros cada año, de tal forma que hasta 2027 se eliminen 12 puntos negros. Estas medidas pueden ser de mayor o menor envergadura: elevaciones de calzada, estrechamientos, colocación de radares, control semafórico o una acción más integral como ha ocurrido en la carretera del campus. El Grupo de Atestados de Policía Municipal define la relación de actuaciones prioritarias y el Grupo Multidisciplinar del consistorio concreta las tareas.

En 2024 el consistorio ha colocado reductores de velocidad y pasos de peatones elevados en algunos puntos negros. Y en 2025 ha llegado la actuación de mayor envergadura, la carretera de la Universidad de Navarra, con una inversión de casi 100.000 euros.

Como se recordará, en agosto estaba previsto cerrar la carretera al tráfico privado y convertir la vía en Zona de Acceso Controlado (ZAC), como en el Casco Antiguo. De hecho, se instalaron las cámaras de control de acceso.

PUNTOS DE ALTA SINIESTRALIDAD DE PAMPLONA (ACCIDENTES EN 2024)