Diario de Navarra

Aparcar: el verdadero ‘Talón de Aquiles’ de los conductores. Más que una maniobra, estacionar se convierte en fuente diaria de estrés, frustración y conflictos. ¿Quién no ha dado vueltas eternas buscando un sitio para dejar el coche? La pregunta, lejos de buscar una respuesta, dibuja a la perfección la radiografía que se vive en Pamplona. Es la tesitura que denuncia UPN ante el equipo de gobierno. Con los datos en la mano, los regionalistas exponen deficiencias entre huecos libres y número de vehículos. Especialmente en San Jorge, donde existe un déficit de 733 plazas con respecto al número de coches matriculados propiamente en el barrio. De hecho, se trata del único sector de la capital donde se da esta tesitura. Peores cifras presenta el Casco Viejo, donde hay 5.459 coches para 3.718 plazas (un déficit de 1.741), aunque en este caso se les permite aparcar también en los dos Ensanches, lo que acaba dando una cifra en positivo de 2.628 plazas más que vehículos incluyendo todas las zonas, gracias a las 4.369 sobrantes en los Ensanches. En otras zonas, como San Juan, la cifra entre plazas y coches es muy ajustada, con un índice del 1,07 en positivo. Es decir, aparcar se convierte en tarea ‘muy ajustada’. Apenas sobran plazas. El problema sobreviene con que, a los coches matriculados en cada barrio, hay que sumarles aquellos que provienen de fuera del territorio municipal. Bien la Comarca, bien de otras localidades. Dice UPN, informe en mano, que para estancias superiores a dos horas se cuantifican hasta en 21.000 vehículos circulando. De ellos, 8.500 acuden a parking privados; 6.000 utilizan la zona regulada (azul, naranja...); y otros 6.500 estacionan en zonas libres de pago y disuasorios. Son estos conductores, ‘ajenos’ en su definición, los que generan contratiempos a la hora de dejar un turismo allí donde se desea. Ideas en superficie Mirando al global, Pamplona dispone de 136.067 plazas de aparcamiento frente a los 96.833 coches registrados. De ellas, y así lo expresa el grupo regionalista, 73.164 corresponden a aparcamientos privados; 10.585 a parking de concesión; y 4.406 son plazas de rotación. “Esto deja 88.155 huecos libres bajo superficie y 47.912 en superficie”, cifra el concejal Javier Labairu. Es por ello que la capital necesita soluciones. Al menos para dar esos primeros pasos en materia de movilidad sostenible. En el caso del sector 9, por ejemplo, el mayor problema se repite, sobre todo, en la zona próxima al colegio público San Jorge. De ahí que UPN apueste por el aparcamiento disuasorio de la ikastola (la ampliación podría duplicar su capacidad y, además, existe un convenio firmado con el propietario que permite su ejecución). Asimismo, el parking del cementerio (compartido con San Juan) también aliviaría parte del problema. ¿El problema? Las plazas de residente que no son ocupadas Detalla el informe que maneja el grupo regionalista en el Ayuntamiento de Pamplona que la situación que se vive en Casco Viejo y Ensanches se resume en la existencia de 2.863 plazas de rotación; de las cuales, unas 700 están ocupadas por residentes. Además, hay otras 4.556 plazas de concesión a residentes; y 6.220 en parking privados. “Estas cifras nos dan un sumatorio de 13.639 espacios para dejar el coche en subterráneos; a las que debemos añadir las opciones en superficie (4.187); lo que da un total de 17.826”, enumera el texto, indicando que si los coches del barrio son 15.198, el índice asciende a 1,17. “El problema, de nuevo, son las plazas de residentes que no pueden usarse por otros conductores (700); y el porcentaje de vehículos que acceden desde fuera de ambos sectores (25%)”, valora el concejal Javier Labairu, quien presentó sus datos al equipo de gobierno el martes. La posibilidad de ampliar los parking bajo tierraAunque no se pongan de acuerdo, el camino que intentan seguir tanto equipo de gobierno como oposición en el Ayuntamiento de Pamplona busca incrementar la presencia de los parking disuasorios. Espacios que logren liberar plazas en alquiler o en propiedad particular de personas que vienen de fuera. Para EH Bildu, la dinámica pasa por tratar todos los asuntos en la próxima Junta de Movilidad, donde también debe entrar en juego el contenido de la Ordenanza de la Zonas de Bajas Emisiones. Por contra, desde UPN, la solución se enfoca en los aparcamientos subterráneos: ampliando el parking de Carlos III hasta Castillo de Maya; o el de Blanca de Navarra hacia calle Olite.

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San Jorge tiene un déficit de 733 plazas de aparcamiento para residentes

Faltan más en el Casco Viejo (1.741), pero al poder aparcar en los Ensanches se mitiga en cierto modo la problemática, ya que entre ambas zonas sobran 2.628

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