Movilidad Pamplona
¿Con cuántas plazas de aparcamiento cuenta Pamplona?
Barrios como San Jorge contabilizan más coches matriculados que espacios para estacionar. En concreto, y así lo corrobora UPN, existe un déficit de 733 plazas
Publicado el 10/06/2025 a las 11:23
"Os dejo aquí y voy a ver si encuentro sitio para aparcar". La máxima, repetida por doquier, perfila la radiografía del aparcamiento en Pamplona. Calles en las que es prácticamente imposible encontrar un hueco a según qué horas y barrios donde sale a cuenta desplazarse en cualquier otro medio de transporte que no sea un coche.
Tal es la tesitura que UPN, en la comisión de Presidencia de cada martes, ha hecho públicos los datos. Es decir, Pamplona tiene registradas un total de 136.067 plazas de aparcamiento frente a los 96.833 coches matriculados. "Esto no da un índice de 1,40 plazas de aparcamiento/coche", indica con preocupación el concejal Javier Labairu.
Del total, 73.164 plazas corresponden a aparcamientos privados; 10.585 se centran en aparcamientos de concesión municipal; y 4.406 son parking de rotación. Esto quiere decir, y así lo certifican los regionalistas, que existen 88.155 plazas de aparcamientos bajo superficie; a las que debemos unir las 47.912 en superficie.
Pero, de idéntica manera a como ocurre en el caso de las ocupaciones de estas plazas de aparcamiento, los diferentes sectores/barrios de Pamplona presentan "una gran variación" sobre este índice plazas/coches. De hecho, San Jorge presenta 5.848 coches y tiene un total (con todas sus plazas de aparcamiento en superficie y subterráneas) de 5.115 plazas para estacionar. Esto quiere decir que existe un déficit de 733 plazas.
Por otro lado, se contabilizan sectores "ajustados" en la distribución de plazas, con índices entre el 1- 1,2. Hablamos de San Juan, Ensanches y Casco Viejo. Finalmente, indica UPN, existen zonas con indicadores superiores a 1,2 (el resto de barrios de Pamplona),
El problema sobreviene con el hecho de que las plazas de aparcamiento de Pamplona hay que compartirlas con los vehículos que vienen de fuera de la ciudad; así como por los desplazamientos internos que, para estancias superiores a 2 horas pueden cuantificarse en 21.000 vehículos. De ellos, detalla el concejal Javier Labairu, 8.500 aparcan en parking privados, 6.000 en zona regulada y 6.500 en no reguladas y disuasorios.
En el caso de Casco Viejo y Ensanches, prosiguen los regionalistas, la situación es la siguiente: 2.863 plazas de rotación de las cuales unas 700 están ocupadas por residentes; 4.556 plazas son de concesión a residentes; y 6.220 corresponden a aparcamientos privados.
Estas cifras ofrecen un sumatorio de 13.639 en subterráneos que se deben sumar a las de superficie (4.187). "El total asciende a 17.826 plazas de aparcamiento, con 15.198 coches y un índice de estacionamiento de 1,17", calcula el concejal. "Si a estos números le añadimos las plazas no utilizadas por residentes, los coches que vienen de fuera que tienen plazas privadas en Pamplona, se deben descontar unas 3.000", estima el regionalista.
¿Cómo solucionar el problema de San Jorge?
De tres maneras: a través del aparcamiento disuasorio instalado en Ikastola, que permite una ampliación hasta casi duplicar su capacidad. "Existe un convenio firmado con el propietario que permite su ejecución", avala UPN. También con la creación de un aparcamiento disuasorio de cementerio y que podría compartirse con vecinos de San Juan. Finalmente, con la ampliación en la Carretera del cementerio para vincular estas plazas al sector 9. "Podrían salir otras 200", calcula el edil Javier Labairu.
¿Cómo solucionar el problema de Casco Viejo y Ensanches?
Para UPN, pasa por revertir un porcentaje de las plazas de rotación a plazas de residentes (200-300). Además, crear nuevos espacios en subterráneos ampliando Carlos III hasta Castillo de Maya (200-250 para residentes); Blanca de Navarra hacia la calle Olite hasta confluencia con Baja Navarra (300-350) e incremento de los disuasorios.
Desde el equipo de gobierno rechazaron la idea. "Ya estamos realizando estas acciones y muchas más. Además, no cuantifica ni inversiones ni plazos ni nada", indicó Endika Alonso, desde EH Bildu.
"Hablaremos todo en la Junta de Movilidad, donde también trataremos el contenido de la Ordenanza de Bajas Emisiones", añadió el edi. Hubo 4 votos a favor y 6 en contra.
