Movilidad
¿Cuántos coches se desplazan a diario por Pamplona? ¿Y personas?
La capital registra flujos de tráfico de hasta 21.560 vehículos para estancias de más de 2 horas: 13.333 procedentes de fuera y 8.227 entre los distintos barrios. En cuanto a ciudadanos, se elevan a 63.500
Publicado el 27/05/2025 a las 12:00
Estiman las cifras que aproximadamente el 30% del tráfico circulante en Pamplona en hora punta se mueve en busca de un aparcamiento que no encuentra. Por ello, las políticas de movilidad son tanto o más importantes que la implementación de alternativas sostenibles, ciclables... De ahí que la existencia de parking disuasorios sea un balón de oxígeno que ayude a aliviar este tipo de flujos.
Pero, antes de entrar en materia, merece la pena recalcar que suman 30.500 personas las que acceden a Pamplona para estancias de más de dos horas; cuantía a las que hay que añadir los movimientos internos de los propios barrios, estimado en 33.000. Esto quiere decir que existen unas 63.500 ciudadanos que se mueven por las calles de la capital a diario para este tipo de desplazamientos.
Volviendo al tráfico rodado, desde fuera de la capital (el grueso de la Comarca de Pamplona) acceden 13.333 coches diarios; siendo otros 8.227 entre barrios. En total, 21.560 vehículos diarios desplazándose por la ciudad a diario. De ellos, el 40% se inclinan por utilizar aparcamientos privados; mientras que el 30% apuesta por la zona de estacionamiento regulado (ORA); y el resto se desglosa entre plazas sin regular (libres de pago) y disuasorios (las primeas 24 horas gratuitas).
En este sentido, de los alrededor de 6.000 vehículos que no se sirven de la zona de estacionamiento regulado (zona azul, naranja...) sino de los aparcamientos privados (Plaza del Castillo, Rincón de la Aduana, etc.), unos 1.800-2.000 eligen probar suerte para dejar el coche en un parking disuasorio. Es decir, unos 4.000 conductores aparcan genralmente en plazas blancas (no reguladas) de Buztintxuri, Mendillorri, Lezkairu, Erripagaña o Beloso Alto. Los únicos escenarios libres de pago de la capital.
ÍNDICE DE ROTACIÓN
Para hacerse una idea de cómo funciona la dinámica del tráfico en Pamplona, es necesario atender al índice de rotación o, lo que es lo mismo, averiguar cuántos vehículos diferentes ocupan una plaza de aparcamiento durante un periodo de tiempo determinado. En el caso de los aparcamientos disuasorios, la cifra oscila entre 2 y 2,1 (es decir, cada plaza fue ocupada por unos 2 vehículos distintos durante esa jornada); siendo el índice de rotación medio de la ORA de 1,7 coches/día.
Con los datos en la mano, UPN coge las riendas y propone mejoras de cara a 'ayudar' a los 4.000 coches diarios que 'pelean' por encontrar una de las 1.500 plazas libres de pago para aparcar en Pamplona. "Los aparcamientos disuasorios han supuesto una importante mejora en la movilidad, ya que son de fácil acceso para los visitantes y evitan innecesarios desplazamientos en coche al centro. Por eso, creemos que es el momento de aplicar una serie de medidas que mejoren el servicio que prestan", expresan los regionalistas.
Así las cosas, la batería de sugerencias, enumeradas por el concejal Javier Labairu, se centran en:
1- Realizar una campaña publicitaria de cara a dar a conocer dónde están y cómo funcionan.
2- Poner en marcha una app para que los conductores puedan reservar una plaza, así como saber cuántas libres quedan en cada disuasorio ("ya existe en los aparcamientos privados desde hace dos años, así que no generaría coste ni esfuerzo", expresa el edil).
3- Fomentar la existencia de plazas para recargar coches eléctricos.
4- Implementar bases de bicicleta eléctrica de alquiler junto a estos espacios de aparcamiento.
5- Crear zonas de estacionamiento prolongado específico.
La propuesta, a pesar de haber sido vista con buenos ojos en alguno de sus puntos, ha sido rechazada este martes con los votos en contra de EH Bildu, PSN, Geroa Bai y Contigo-Zurekin por considerar que su puesta en marcha "no es una prioridad".
