Un estudio propone un tranvía para Pamplona: este sería su recorrido y sus 16 paradas
La Fundació Mobilitat Sostenible i Segura, bajo el título 'Base de datos de los tranvías en España', ha diseñado un trazado de unos ocho kilómetros de Villava a Barañáin
Actualizado el 24/04/2025 a las 08:17
Un tranvía en pleno corazón de Pamplona. Parece una idea completamente inverosímil pero que gracias a un estudio de la Fundació Mobilitat Sostenible i Segura, titulado 'Base de datos de los tranvías en España', lo hace, quizá, algo más real. Y es que el documento defiende la implantación del tranvía en 22 localidades de la península; áreas metropolitanas de más de 150.000 habitantes. Y entre ellas, Pamplona; ciudad para la que plantea un trazado jalonado de varias paradas que se extiende cerca de una decena de kilómetros.
Es necesario recalcar que los datos de las propuestas de tranvía son estimaciones que responden a trazados preliminares elaborados por la Fundación. “El criterio para dibujarlos no ha sido al tuntún, sino que busca para cada ciudad conectar la estación de ferrocarriles, los hospitales, las universidades y los centros de actividad económica que no sean polígonos”, argumenta Pau Noy, presidente de la entidad.
Así, siguiendo estos criterios, el trazado diseñado para Pamplona uniría Villava con Barañáin a través de 16 paradas y 7,8 kilómetros. Como curiosidad, se habría calculado una distancia de cerca de 500 metros entre cada una de las estaciones.
La primera parada estaría situada en Villava y las siguientes irían recorriendo la avenida de Villava y Marcelo Celayeta hasta llegar a la estación de tren. Después, el trazado continúa hasta la rotonda de San Jorge para girar hacia el sur por la avenida de Navarra hasta hospitales y, allá, volver a girar hasta llegar a Barañáin.
De este modo, la finalidad pasa por conectar la estación de ferrocarril con al área hospitalaria, las universidades y el centro; evitando polígonos industriales sin densidad de población. "Se intenta que el tranvía tenga alta frecuencia de uso y eficiencia, optimizando su rentabilidad social y económica", detalla el informe.
Subraya el texto que el tranvía no debe verse solo como un medio de transporte, sino también como una herramienta para planificar ciudades más compactas y sostenibles. Es por ello que entiende que Pamplona tendría suficiente demanda para sostener un sistema de tranvía moderno.
