Diario de Navarra

Una subida económica que va desde los 3,4 millones de euros (datos publicados en el mes de abril) hasta los 5,8 millones (7 IVA incluido) actuales que dice el Ayuntamiento de Pamplona que va a costar el proyecto básico de la obra. Y es que el proyecto de nueva pasarela con mástil que unirá Txantrea y Aranzadi y la actuación en toda la zona, realizado por Raúl Escrivá Peyró e Iriarte Mariñelarena Arquitectos Urbanistas SLP, recibirá luz verde para convertirse en realidad. Una iniciativa que, presentada hace casi un año, desarrollará un eje peatonal y ciclista a través de una pasarela de casi 100 metros de largo y siete de ancho sobre el río Arga, además de reurbanizar la calle Vergel. Los 3,4 millones anunciados inicialmente se repartían en 1,26 millones para la construcción de la pasarela y 2,2 para la reordenación de tránsito y tráfico en la calle Vergel y todas sus conexiones. LAS CAUSAS, AL DETALLE Este martes 14 de enero, con el plan mucho más detallado, el equipo de gobierno explicó las razones del incremento en el coste. Puntualizó primero que los 3,4 anunciados en abril eran sin IVA y que los 7 que detallaba ayer su nota de prensa incluyen el impuesto, es decir, son 5,8 sin IVA, por lo que la diferencia es de 2,4 millones y no de más del doble. A partir de ahí, concreta que, aparte de la actualización de precios y las diferencias “lógicas” entre la propuesta inicial y el proyecto final, hay dos causas. La primera, la más cuantiosa, afecta a la pasarela en sí, para la que ha habido que asumir exigencias de la Confederación Hidrográfica del Ebro. “La estructura ha pasado de 1,26 millones a 2,6 porque para salvar la cota de inundación y la diferencia de cota con el Vergel, la conexión hasta ese punto hay que hacerla sobre una estructura que se considera también pasarela”, dijo. La segunda razón se centra en ajustes propuestos en torno a la conexión prevista con la cuesta de Labrit. “En principio se hablaba de una glorieta, pero en la fase de redacción del proyecto se ha propuesto una solución diferente: optan por un carril directo de incorporación y se reestructura la entrada y salida al centro El Molino para facilitar el acceso y salida de los autobuses”. Estos cambios, según el equipo de gobierno, suponen unos 600.000 euros más de lo previsto. Sea como sea (habrá que esperar al precio de la adjudicación), lo cierto es que la actual conexión se encuentra “sobredimensionada y conecta muy bruscamente con la calle Vergel”. Por ello, el diseño de la futura pasarela peatonal y ciclista, que generará en ambas orillas del río espacios de estancia, servirá para renaturalizar la zona desde el parque del Runa. Es por este motivo por el que la iniciativa, que busca un trazado “más lógico”, se realizará con mayor amplitud para fomentar la seguridad. Asimismo, con idea de respetar el arbolado, gran parte del diseño se plantea con trazo curvo; tanto en el meandro de Aranzadi como en las dependencias de El Molino y la residencia El Vergel. REDUCIR Y COMPLETAR Para hacerse una idea de cómo quedará la iniciativa urbanística, recordar que uno de los sentidos del puente del Vergel, el que dirige hacia la Rochapea, eliminará parte del tráfico rodado para que funcione como un bulevar que comunique el parque del Runa, el meandro de Aranzadi y la nueva pasarela sobre el río Arga. La circulación se reducirá a un carril por sentido (en lugar de dos actuales) con la adaptación de los accesos desde la plaza de Pompeyo. En definitiva, la nueva carretera ganará metros hacia la zona verde para ampliar al otro lado el espacio de carril bici y conexión peatonal. LA PASARELA En cuanto a la pasarela, explica el que se ha apostado por una solución atirantada de dos mástiles, de acero cortén y cables de acero galvanizado que permiten reducir el canto y salvar el nivel del agua. “Los mástiles potencian la idea de continuidad longitudinal de la pasarela armonizando su escala con su entorno”, aclaran. De esta forma, cada conjunto de mástiles recrea la idea de un gran portal de acceso tridimensional. El trazado se adapta a las curvas de inundabilidad y las afecciones a espacios de El Molino y la residencia El Vergel. La pasarela tiene las mismas características que el recorrido perimetral del parque de Aranzadi. Sigue y completa su trazado curvo hasta la calle del Vergel, utilizando el mismo pavimento de hormigón lavado del parque con barandilla de cortén y diseño de evocación vegetal. En la margen izquierda (Txantrea) se creará una plaza que entronque con la acera a la altura de la rotonda. En la otra orilla, en el entorno del molino de Ciganda, se generará una pequeña plaza que servirá para enlazar la solución peatonal desde la calle Vergel. Cambios en el cruce con Labrit La reurbanización planteada llegará hasta Labrit, con una solución que logra mantener todo el arbolado. Para ello, se desplazará la acera que baja desde el centro de la ciudad, integrándola como un camino del parque. Esta nueva disposición plantea modificar el acceso al Centro de Educación Especial El Molino. Este movimiento permitirá crear un carril exento en el giro a la derecha desde Labrit a Vergel (cuando se circula desde la Txantrea) sin necesidad de llegar al cruce. “El nuevo trazado obligará a desplazar la posición de los pasos de peatones”, remarcan. Asegura también el equipo de Gobierno que en la obra se plantea la ejecución de un camino elevado que comunique la plaza del crucero con la nueva posición del paso de peatones eliminando la actual acera y camino (que no cumplen con criterios de accesibilidad). “Se conseguiría dar continuidad al recorrido del Camino de Santiago”, añaden.

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El proyecto de la pasarela de Aranzadi pasa de 3,4 a 5,8 millones

El equipo de gobierno explica la subida a causa de exigencias de la CHE y cambios en la conexión con Labrit y en la zona del centro El Molino

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