Contaminación acústica
Casi 50.000 personas de la comarca de Pamplona están expuestas al ruido del tráfico
Pantallas acústicas, asfalto fonoabsorbente y reducción de los límites de velocidad son las medidas por propuestas por el Gobierno de Navarra para ocho zonas
Publicado el 21/07/2024 a las 05:00
Cincuenta y cinco decibelios es el límite que marca la calidad acústica. A partir de ahí, el ruido molesta y puede afectar a la salud, según la Organización Mundial de la Salud (OMS). En la comarca de Pamplona, 47.938 personas residen en zonas con niveles de ruido total superiores a 55 dBA en periodo nocturno debido principalmente al tráfico de vehículos. Así figura en un estudio encargado por el Gobierno de Navarra para la cuarta fase de los Planes de Acción contra el Ruido en la Comarca de Pamplona (2024-2029). Las pantallas acústicas, el asfaltado fonoabsorbente y la reducción de los límites de velocidad son las principales medidas propuestas para once zonas problemáticas de Pamplona y otras localidades situadas cerca de vías con alta densidad de tráfico.
En aplicación de la directiva europea de 2002, el Gobierno de Navarra lleva trabajando desde 2010 en los planes de acción contra el ruido en Navarra. La normativa obliga a hacer planes específico para las denominadas aglomeraciones urbanas. En la Comunidad foral sólo existe una, la comarca de Pamplona. En las tres primeras fases ya se han tomado medidas concretas y en esta cuarta fase se plantean actuaciones para ocho zonas, la mayoría situadas junto a rondas y vías de gran densidad de tráfico. El plan se encuentra en exposición pública hasta el 8 de agosto y abierto a aportaciones de la ciudadanía.
Los 55 decibelios es, aproximadamente, el ruedo que mete una lavadora centrifugando o una conversación de varias personas a dos o tres metros de distancia. Cuando es continuo puede provocar tres tipos de enfermedades: alteraciones del sueño, molestias intensas y enfermedades cardíacas isquémicas, según la OMS. Aplicando un algoritmo basado en la directiva europea, el informe concluye que en la comarca de Pamplona hay 8.340 personas con riesgos cardiovasculares a causa del ruido y que 70.000 pueden sufrir alteraciones graves del sueño. Además, casi 40.000 son susceptibles de sufrir molestias intensas (irritabilidad, nerviosismo, etc.).
Según este estudio, el tráfico de vehículos es la principal fuente de ruido en la comarca. Se han identificado 49 kilómetros de “grandes ejes viarios”. El tráfico ferroviario causa exceso de decibelios en zonas muy concretas mientras que el aeropuerto apenas provoca molestias. Asimismo, no hay núcleos residenciales centra de industrias ruidosas. Por otro lado, este plan no aborda otro tipo de actividades ruidosas, como las zonas de ocio.
El plan del Gobierno de Navarra ha fijado ocho zonas residenciales, la mayoría situadas junto a las rondas, donde son una prioridad tomar medidas reductoras del ruido. En ellas se superan los 55 decibelios y con pantallas, reasfaltados y/o reducción de los límites de velocidad se podrían obtener reducciones en torno a 4-6 decibelios. Son las siguientes.
ROCHAPEA
El ferrocarril es la principal causa de ruido. En las viviendas más cercanas se registran en torno a 60 decibelios. Las soluciones propuestas para este plan zonal pasan por el apantallamiento del ruido generado por el ferrocarril hacia las viviendas más próximas. Para ello se han diseñado distintos tramos de pantallas proyectadas sobre la actual valla perimetral que impide el acceso a las vías del tren. Son tres tramos de 190, 417 y 304 metros de longitud, con alturas entre los 1,5 y los 2,5 metros.
TXANTREA
La ronda norte a la altura de la calle Valle del Roncal es el principal foco de ruido, que afecta sobre todo a centros educativos y asistenciales. La horquilla se sitúa en 53-55 decibelios. Se propone la instalación de 2 tramos de barreras acústicas. El tramo de mayor longitud (265 m) transcurrirá paralelamente a la PA-30 desde el acceso al puente peatonal que atraviesa esta vía, hasta el acceso para vehículos a la central de calor. La barrera de menor longitud (102 m) se ha proyectado paralela a la calle San Cristóbal, desde la rotonda de acceso a dicha calle desde la PA-30, hasta la entrada al Centro de Atención Integral a la Discapacidad Valle del Roncal. Ambas pantallas serán de 4 metros de altura y entre ambas sumarán un total de 409 metros de longitud. Se propone también, la colocación de asfalto fonoabsorbente.
RIPAGAÑA-MARISTAS
Existen puntos muy castigados, con niveles de hasta 67 decibelios. Este plan zonal contempla varias actuaciones. La primera de ellas es la colocación de una barrera acústica paralela al vial de salida de la PA-30 hacia Sarriguren, con el objetivo de proteger el colegio de Maristas. Tendrá una longitud de 289 metros de longitud y 4 metros de altura. Además, se propone también cambiar el asfalto por uno de tipo fonoabsorbente para reducir los niveles de emisión tanto hacia el colegio, como a las viviendas residenciales más próximas de Ripagaña.
Para las áreas residenciales afectadas de Mendillorri y Ripagaña se propone la reducción de la velocidad de vehículos a 30 km/h y la sustitución del asfalto por uno fonoabsorbente.
EL SARIO
Un pequeño tramo entre la calle Sadar y la carretera que sube a Mutilva soporta niveles de 60 decibelios. Las actuaciones planteadas son la instalación de un apantallamiento acústico en el cierre perimetral de las instalaciones docentes y el cambio de asfalto por uno fonoabsorbente. La barrera estará formada por 2 tramos de 173 y 53 metros de longitud, de 2,5 y 3 metros de altura. También se plantea colocar asfalto fonoabsorbente.
BUZTINTXURI
Los bloques más cercanos a la ronda llegan a 65 decibelios. Se plantea prolongar la barrera tipo jardinera ya existente junto a PA-34 en dirección San Sebastián e instalar una pantalla de 4 metros de altura hasta el polideportivo en construcción.
SALESIANOS (SARRIGUREN)
El perímetro del centro educativo soporta 58-64 decibelios. El PSIS recientemente anulado contemplaba una pantalla entre la ronda y la zona comercial. El informe no ve técnicamente posible colocar pantallas alrededor del colegio de Salesianos ya que dificultaría su integración con el resto de Sarriguren. “La única medida viable sería la sustitución del asfalto de los viales colindantes por uno de tipo fonoabsorbente”, dice el estudio.
IKASTOLA SAN FERMÍN
Los receptores colocados en la valla junto a la ronda llegaron a 70 decibelios. Proteger este colegio del ruido de la ronda oeste es complicado debido a la diferencia de altitud. Por ello se plantea la colocación de una pantalla acústica de 214 metros de longitud en la parte alta del terraplén existente entre la vía y los campos de cultivo que separan la infraestructura y el colegio.
BERRIOZAR
Los edificios de Berriozar en paralelo a la autopistas registran entre 64 y 70 decibelios. Aislar a Berriozar del ruido de esta vía exige varios tipos de medidas, según el informe. Por un lado, la construcción de una barrera de 584 metros de largo y 4 de alto, la sustitución del asfalto y la reducción de los actuales límites de velocidad, situados en 100 y 120 Km/h según el tramo hasta los 80 km/h.
MUTILVA BAJA
Una parte de la localidad ya está aislada de la ronda Este por una mota. La idea es continuar el dique, de 6 metros de altura, hasta la rotonda junto a la plaza de Irulegui, además de colocar asfalto fonoabsorbente. Son zonas con 57-63 decibelios.
BARAÑÁIN/PAMPLONA
Las avenidas Baja Navarra, Zaragoza, la variante y algunas calles de Iturrama son las zonas más ruidosas. Para los distintos barrios de Pamplona y Barañáin, el plan recuerda las medidas generalistas del Plan de Movilidad Urbana de la Comarca de Pamplona y de la Agenda Pamplona 2030, con el fomento del carril bici, aparcamientos disuasorios, reurbanizaciones, etc.
SAN JORGE
Unas 4.300 personas soportan niveles de ruido por encima de los 60 decibelios. El plan recoge la problemática del cruce de San Jorge, punto negro con el paso de 40.000 vehículos, sin plantear medidas. Cita el proyecto participativo y el concurso de ideas impulsado por el consistorio.
