Diario de Navarra

Obras Especiales (antigua Obenasa) construirá el puente sobre el río Arga entre los polígonos de Barañáin y Landaben (Pamplona), que supondrá la conexión directa de Barañáin con las rondas a través de la NA-30. La firma, que ya ejecutó entre 2020 y 2022 la urbanización del sector Eulza en Barañáin, ha recibido la notificación de que ha sido la adjudicataria de esta infraestructura que, de alguna forma, la completa. El inicio, según la Ley de Contratos, debería marcarse para la primera quincena de agosto. El plazo de ejecución es de 9 meses. Fuentes cercanas al proyecto confirmaron este martes que Obenasa acababa de recibir la notificación. Desde el departamento de Cohesión Territorial, que a través de Obras Públicas e Infraestructuras licitó la obra en diciembre pasado y dio 20 días para presentar ofertas, explicaron que el proceso de adjudicación está “avanzado” pero que todavía no se ha firmado el contrato. El calendario de adjudicación se ralentizó tras la salida de la dirección general de Obras Públicas de uno de los técnicos que componían la mesa de contratación. La dejó cuando se habían abierto y valorado las ofertas técnicas de los licitadores. En enero trascendió que había al menos cuatro. Quedaban pendientes de estudiar las propuestas económicas. La resolución de la adjudicación recoge que el presupuesto del contrato es de 2.657.237,81 euros, a lo que hay que añadir el IVA. En el concurso de obras el precio de licitación era de 2.885.212,45 euros y el valor estimado de 3.462.254,94 euros. 30 años del primer proyecto Con esta resolución la cuenta atrás para construir el puente a Landaben en Barañáin está, por tanto, en el final treinta años después de que comenzara a hablarse de la infraestructura. Se incluyó en los planes de carreteras de Navarra entonces y ahí sigue. La obra se reactivó en 2019 con el nuevo impulso a la urbanización del sector Eulza en Barañáin. Los promotores plantearon esta solución para mejorar los accesos a Barañáin y a las futuras viviendas, algunas en construcción y ejecutadas y que rozan el millar tras las modificaciones. Descartaban un escalextric que se aprobó en otra fase del proyecto residencial, en 2008, antes de su paralización por la crisis inmobiliaria. La construcción del puente completaba además la infraestructura eléctrica de la urbanización, todavía pendiente. Sin embargo, el desarrollo del proyecto del puente fue detrás del de la zona residencial y hubo que esperar a marzo de 2023, en la precampaña de las elecciones forales y locales, para la firma del convenio entre Pamplona, Barañáin y el Gobierno de Navarra para la construcción del nuevo acceso a Barañáin. Antes se aprobó el proyecto del puente. Redactado por VS Ingeniería, recibió las bendiciones requeridas de Medio Ambiente o la Confederación Hidrográfica del Ebro y más tarde de los municipios y del Ejecutivo foral. El convenio para la construcción recogía la aportación del Gobierno (proyectos y expropiaciones), de Barañáin (los más de 2 millones recibidos tras un convenio con la promotora de la urbanización) y Pamplona, y sus características. Tendrá 167 metros de longitud, tres vanos y partirá de una glorieta en Barañáin. La anchura será de 12,5 metros con calzada de 8 y carril bici y acera.

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El nuevo acceso a Barañáin, más cerca

Obenasa, que construyó la urbanización de Eulza, ejecutará el puente a Landaben que la completa por 2,6 millones de euros (más IVA)

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