Movilidad
La bici se convierte en el vehículo más numeroso: 7 de cada 10 hogares tienen, como mínimo, una
Son los datos publicados en el informe 'Las Cuentas de la Bicicleta', cuyo objetivo es visibilizar el impacto de este medio de transporte a nivel social, ambiental y económico
Publicado el 14/05/2024 a las 14:19
Conseguir un trasvase. Es el objetivo final que a día de hoy persiguen el grueso de las administraciones. Que el coche privado se quede en casa para dar paso a medios de transportes más sostenibles. En el caso que nos ocupa, la bicicleta. Y es que el informe 'Las Cuentas de la Bicicleta' ya destaca un avance relevante: se ha convertido en el vehículo más numeroso.
Según el documento, siete de cada diez hogares tiene, al menos, una bicicleta. Hablamos de eléctricas, convencionales, de monte, carretera, infantiles... Esto hace que se recorran unos diez millones de kilómetros en bicicleta diariamente, lo que no quita que exista "un gran margen de mejora".
Pero no solo eso, sino que, según 'Las cuentas de la bicicleta', se han vendido 34 millones de bicicletas con las que el año pasado se realizaron 2,3 millones de desplazamientos diarios.
En conclusión, la bicicleta es, como indica el análisis, se ha convertido en un "elemento emergente" de la movilidad urbana y metropolitana, pero su eclosión, como forma normalizada de desplazamiento requiere un esfuerzo considerable y duradero de alineación de políticas públicas.
Las cifras indicarán en los próximos años, continúa el texto, si ese cambio se ha producido con la premura que exigen los retos a los que puede dar respuesta la bicicleta.
INCLUSIÓN DE LAS MUJERES
Finalmente, "como elemento esperanzador", dice el informe, que es allí donde se ha aplicado políticas ciclistas rigurosas, y de manera sostenida, donde se ha podido constatar la normalización del uso de la bicicleta. Una comprobación de ese proceso de normalización la ofrece la mayor o menor inclusión de las mujeres y todos los grupos de edad en la población que pedalea. Mientras que en los territorios o ciudades con bajo uso de la bicicleta las mujeres representan únicamente alrededor de un 25% de las personas que pedalean, allí donde se ha elevado consistentemente la circulación ciclista las mujeres representan ya entre el 33 y 40% del total.
