En 1911 se inauguró en Pamplona el Ferrocarril Eléctrico del Irati. Salía diariamente del nº 30 del Paseo de Sarasate, donde estaba la estación de pasajeros, a Sangüesa, Huarte o la Estación del Norte. Hasta 1946, el tren recorría 59 kilómetros por toda Navarra. El Plazaola le siguió, ofreciendo su trayecto diario Pamplona- San Sebastián, en 1914. Debido a las desmejoras en los terrenos y en los servicios, las vías de la ciudad dejaron de utilizarse el 31 de diciembre de 1955.

El Parque del Tren de Trinitarios intenta preservar esta memoria histórica de la Comunidad y ofrece a los visitantes un recorrido por un circuito sobre vagones y una locomotora de vapor, reproducción exacta de la de época. “Este parque es muy importante para difundir el ferrocarril, para que se sepa lo que hubo y lo que hay”, explicó Joaquín Montané Zúñiga, tesorero de la Asociación Navarra de Amigos del Ferrocarril. “Donde se encuentra el parque ahora era el lugar donde se juntaban los dos trenes, el Plazaola y el Irati. Ahora ha desaparecido todo eso y solo quedan las vías verdes, que esperemos que pronto lleguen hasta aquí”, añadió.

Tras la reapertura en Semana Santa, después del parón desde Navidad, han acudido cerca de 2000 personas hasta las instalaciones. “Muchas más que el año anterior”, según Montané.

Alejandro Pueyo del Burgo , de 3 años, pisó ayer por primera vez la estación: “Me gustan mucho los trenes y me lo he pasado muy bien”. Acudió acompañado de sus padres y de su hermano de dos meses. “Habíamos oído hablar del parque y, como al pequeño le gustan mucho los trenes, hemos venido a probar. Ha sido una experiencia muy bonita”, afirmaron sus padres.

Euken Mendizábal Martín, bilbaíno de 10 años, tampoco quiso perderse el recorrido de 7 minutos a bordo del tren, en un recinto de 6.740 metros cuadrados junto al río Arga. “A mí me encantan los trenes, soy un apasionado. Lo que más me ha gustado del viaje han sido los túneles, las agujas y las señales. De mayor espero poder ser maquinista”, aseguró.

En esta ocasión, era Gabriel Ezpeleta Zelustondo quien llevaba los mandos de la máquina. Durante 25 años fue las piernas del cabezudo japonés de la Comparsa de Pamplona y la estampa del personaje todavía le acompaña en la cabina de la locomotora. “Siempre me han gustado los trenes, desde pequeño iba a verlos a la estación de Tolosa. Llevo 10 años trabajando aquí y me encanta llevar el tren, estoy feliz. No es complicado conducirlo, es simplemente cogerle el truco”, apuntó.

NECESITAN VOLUNTARIOS

La ambición expansiva del parque requiere de voluntarios dispuestos a ayudar. “Como novedad, queremos implantar cursillos de aprendizaje de montaje de los trenes, construcción de las máquinas, clases de conducción y mejorar las maquetas con las que contamos, una de ellas a escala H0 y otra a N. Pero para eso necesitamos colaboración”, expresó Montané con el objetivo de aumentar el número de socios de la asociación, actualmente unos 60.

Miguel Garrote Cabo de Villa reafirmó la necesidad de nuevos voluntarios: “El próximo objetivo es implantar elementos interactivos en las maquetas. No estamos gente suficiente para lograrlo, por lo que esperamos que alguien se anime a ayudarnos”.

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