Diario de Navarra

La que naciera como estación de mercancías de Noáin, convertida ahora en uno de los principales centros logísticos intermodales de España, sigue aspirando a potenciar los tráficos ferroviarios de mercancías y la actividad intermodal en pleno corazón de la cuenca de Pamplona. El ente público empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha convocado un concurso para arrendar 34.000 metros cuadrados de espacios e instalaciones en la terminal de transporte de mercancías de Noáin, repartida en terrenos de la cendea de Galar y que retomó su actividad en 2012. Oferta, además, la posibilidad de ampliar en otros 8.500 metros cuadrados la terminal de carga intermodal y contar con otros espacios. El presupuesto de licitación es de 2,8 millones de euros y la vigencia del contrato es de 15 años. Se abre la posibilidad de ampliar otros cinco por inversiones. Se exigirá al adjudicatario actuaciones por un importe mínimo de 5 millones. Adif hizo público este viernes el procedimiento que ha puesto en marcha para que a partir de julio de 2025 funcione el nuevo operador. El plazo para presentar las ofertas concluye en mayo. Según explicaron, junto a las instalaciones ahora en uso se podrá optar a un máximo de 8.500 metros cuadrados más y un mínimo de 5.000, además de una nave de 2.100 metros y un espacio de trabajo de 180 metros para usos ligados a la explotación. El pliego hecho público indica que durante la fase previa a la explotación, el adjudicatario deberá realizar inversiones con un importe mínimo de 5 millones de euros. Se sumarán a las actuaciones llevadas a cabo en los últimos años por los actuales concesionarios, Sinergy y la empresa logística navarra Gimex. En este periodo se incluyó la conexión por vía férrea con la terminal de contenedores BEST del puerto de Barcelona, propiedad del grupo chino Hutchinson Port Holdings, el mayor operador el mundo en terminales de contenedores con presencia en más de 50 puertos de los cinco continentes, en los que mueve el 25 por ciento del tráfico mundial de contenedores. Se empezó con un tren semanal y ahora es diario y traslada material del norte de España y Francia. En 2022 empezó a operar también un tren frigorífico. 390 TRENES EN 2023 Asegura Adif que la licitación de estos espacios potenciará los tráficos ferroviarios de mercancías y la actividad de este centro de transporte multimodal. Y da algunas cifras de 2023. Según exponen, el año pasado la actividad ferroviaria en las instalaciones de Noáin ascendió a 369 trenes y se manipularon 10.837 UTI, que es la unidad que mide el transporte intermodal. La idea es que los espacios e instalaciones ofertados sigan siendo utilizados por el adjudicatario como terminal de carga intermodal. El arrendatario será el único autorizado responsable de la prestación de los servicios de carga y descarga de Unidades de Transporte Intermodal (UTI), y otros asociados a la logística de las UTI como almacenamiento de UTI (excepto mercancías peligrosas), instalación de contenedores refrigerados y limpieza y reparación de estos elementos de transporte de mercancías. En el concurso se valorará la capacidad financiera de los licitadores, así como la competencia profesional o técnica, que incluye experiencia en servicios de logística de UTI en terminales intermodales de mercancías. Clave para la logística de las plantas para el vehículo eléctrico Atrás quedaron los años en los que las ovejas pastaban en unos terrenos ahora llamados a actualizar para seguir recogiendo y distribuyendo los grandes contenedores que cuentan su peso en toneladas y que transportan materiales fabricados en la península y en Francia o acogen otros aptos para ser utilizados en las industrias y empresas de la zona. También los años de incertidumbre sobre unas instalaciones logísticas que llegaron a estar paralizadas casi una década hasta su reapertura y conexión con el puerto de Barcelona. El nuevo concurso para arrendar esos terrenos e instalaciones coincide también con la puesta en marcha, en las cercanías, de instalaciones ligadas al vehículo eléctrico, como la planta de ensamblaje de baterías en la Ciudad del Transporte de Mobis y VPG o la nueva planta (MN3) en Gestamp Navarra para estampación en caliente y ensamblado de estructuras de las carrocerías de los vehículos eléctricos producidos en VW Navarra. Todo hace indicar que será uno de los centros logísticos para las dos instalaciones, a donde llegarán parte de los materiales que se trabajarán en una y otra. La historia de la estación de Noáin, que en su mayoría se asienta en terrenos de la cendea de Galar, en Salinas de Pamplona, se cuenta por diferentes fases. Durante años funcionó como estación de mercancías, entre 1985 y 2000. Con el cambio de siglo cambió de operador y Transportes Olloquiegui se hizo con la concesión tras plantear varios enlaces desde Noáin. Acabó quebrando y fue asumida, por un tiempo, por otra empresa de transportes navarra: Igoa y Patxi, que acabó desistiendo. Llegó ahí el cierre hasta que en 2010, de la mano de Adif y el Gobierno de Navarra, se planteó un estudio de vialidad sobre la creación de la terminal intermodal que abrió finalmente en 2012. CLAVES1 De estación de mercancías a centro logístico de mercancías y Terminal Intermodal de Noáin (TIN). Las instalaciones propiedad del ente público empresarial Adif se localizan junto a la carretera Noáin-Salinas, conectadas por carretera con la Ciudad del Transporte y otras infraestructuras de transporte del norte de España y el Sur de Francia. En 2023, la actividad ferroviaria en las instalaciones de Noáin ascendió a 369 trenes y se manipularon 10.837 UTI.2 Nuevo concurso para arrendar las instalaciones. Adif ha licitado el contrato para el arrendamiento de los 34.000 m2 de espacios e instalaciones en la terminal multimodal de transporte de mercancías. El presupuesto mínimo del contrato asciende a 2,3 millones de euros, con una vigencia inicial de 15 años, a partir del 1 de julio de 2025. El plazo se podrá ampliar en función de las inversiones realizadas por los adjudicatarios, que tienen que ser, en la fase previa a la explotación, de un importe mínimo de 5 millones de euros.

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Adif plantea ampliar la estación intermodal de mercancías de Noáin

Arrienda de nuevo los terrenos, exige una inversión de 5 millones y espera potenciar los tráficos ferroviarios y la actividad intermodal

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