Diario de Navarra

Coloquialmente hablando, se puede afirmar que fue una encuesta de barrio. Pero, más allá de su peso científico, lo cierto es que sirvió para conocer de primera mano la percepción que los vecinos de Lezkairu tienen de la zona en la que viven. Y los resultados, más allá de particularidades, fueron clarificadores: el 80% estimaba que los vehículos que atraviesan el barrio a diario circulan a más velocidad de la indicada; y un 71% se siente inseguro o ha vivido una situación de peligro al cruzar algún paso de peatones. Datos que hablan por sí solos y que ponen de manifiesto, como recordaron ayer desde el PP, que se trata de un barrio que comenzó a urbanizarse en 2009 y que, a pesar de ser uno de los más modernos de la ciudad, presenta problemas de tráfico desde sus orígenes. De ahí que propuestas recurrentes en el tiempo, como más semáforos, iluminación en los pasos de cebra y medidas de calmado de tráfico hayan terminado por ser recogidas en la comisión de Presidencia. Un debate que sirvió para tirar de las orejas a unos y otros, ya que, como indicó García-Adanero, “se han acometido intervenciones, pero sin dar nunca una solución global al problema”. Bien es verdad que hace apenas unas semanas, la concejala Aitziber Campión se comprometió a elaborar un diagnóstico de la movilidad en la zona, asegurando que el asunto sería tratado en Junta de Movilidad. “Necesitamos un cronograma de actuación y una partida presuestaria definida”, alegaron los populares. Ahora bien, desde UPN, el concejal Javier Labairu tenía algo que añadir. Y no era otra que una metralleta de datos para certificar la tesitura en la que se ‘mueve’ Lezkairu. “Hablando de accidentabilidad, Pamplona tiene una media de 13,83 accidentes por cada mil habitantes”. Así arrancó el antiguo concejal de Seguridad Ciudadana un listado que merece la pena recordar. Así, Lezkairu se sitúa en 9,13; muy por debajo de barrios como los Ensanches, con 27,87; Ermitagaña-Menebaldea, 19,36; Milagrosa, 15,53; San Juan 18,99; y San Jorge, que llega a 16,46. Mirando a atropellos por cada diez mil habitantes, Pamplona alcanza una media de 5,81; mientras que Lezkairu se queda en 5,07. “Otra vez valores inferiores a Ensanche, 13,24; Milagrosa, 10,33; o San Juan, con 7,81”, detalló Javier Labairu. Por ello, el edil, que admitió que se tiene que seguir interviniendo, dio por sentado que existen zonas con más prioridad de actuación. Para Txema Mauleón, los datos no tienen en cuenta las sensación de inseguridad. “Por su diseño, deberían hacer una autocrítica, ya que con dobles carriles que invitan a aumentar la velocidad, es un ejemplo a no repetir”, señaló. El concejal de Urbanismo, Joxe Abaurrea, se reafirmó en que ya existe compromiso. “Si tocas el tráfico en un sitio, repercute en otro. Iremos paso a paso, empezando por Donapea”, adelantó. PUNTO NEGROTambién destacó Javier Labairu que, en los últimos años, la calle Cataluña era uno los puntos negros del barrio. Es decir, el tramo donde se suelen producir un número importante de accidentes superior: 25 de los 79 del barrio en 2022.

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Coinciden en que Lezkairu tiene problemas de tráfico y velocidad

Coches que 'corren' demasiado y sensación de inseguridad. Incidencias que se repiten y que llegan, de nuevo, al consistorio. Y aunque UPN insiste en que hay barrios con más necesidades, califica de punto negro a avenida de Cataluña

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