Diario de Navarra

Uno de los rifirrafes clásicos en la pasada legislatura era el que sobre carriles bici en Pamplona protagonizaban el entonces edil de Movilidad Urbana, Fermín Alonso (NA+), y su ahora sucesor con el nuevo equipo de gobierno, Borja Izaguirre (EH Bildu). Cuando el edil abertzale le reprochaba a Alonso el poco impulso a los corredores para ciclistas, el primero le respondía que en su legislatura se habían completado 16 kilómetros frente a la anterior que, con gobierno de EH Bildu, Geroa Bai, Aranzadi e I-E, habían sido 1,6. Un desequilibro al que ahora el tripartito de EH Bildu, Geroa Bai y Contigo Zurekin pretende replicar comprometiendo 8 millones de euros para obras de movilidad sostenible: carriles bici y caminos peatonales, sobre todo. La partida se dividirá en cuatro ejercicios a 2,4 millones por año. Para su ejecución, se hará un acuerdo marco con cinco empresas. ¿Qué es un acuerdo marco? Se trata de una modalidad de contrato elegida por el Ayuntamiento para agilizar la tramitación, indicó este lunes Joxe Abaurrea (EH Bildu) tras la Junta de Gobierno Local en la que se dio luz verde a esta iniciativa. El Ayuntamiento convocará un concurso para que las empresas presenten su ofertas sobre el futuro carril bici entre San Jorge-Landaben, el primero que se quiere ejecutar dentro de esta partida de 8 millones. Después, se escogen las cinco mejores, ordenadas en función de la puntuación conseguida en la licitación y a las que se le asignará el porcentaje de baja que hicieron con respecto al precio de salida. Y con esas empresas se formaliza un contrato de adhesión al acuerdo marco. De esta manera, el Ayuntamiento no tiene que hacer una convocatoria abierta a todo el mundo cada vez que quiera ejecutar uno de estos proyectos de movilidad. Y, además, la firma del contrato con las empresas compromete más las inversiones. Hay un doble funcionamiento: en obras con cantidades menores de 300.000 euros, la ejecución de los trabajos recaerá en la primera constructora de la lista y, si renuncia, pasa a la segunda y así sucesivamente. Cuando la inversión sobrepase esos 300.000 euros, entonces se licitará entre las cinco empresas y se adjudicará a la que presente la oferta más barata. A este precio, se le añadirá una rebaja más, la del porcentaje que se les asignó inicialmente. Se espera recibir para estos trabajos ayudas europeas Next Generation. “Mejora de las conexiones de modos activos (peatones y ciclistas), mejora de las condiciones de circulación y operación del Transporte Urbano Comarcal, calmado de tráfico motorizado, implantación y/ mejora de estructuras verdes, implantación de sistemas de drenaje urbano sostenibles o actuaciones de mantenimiento de la red vías ciclistas y de la red de itinerarios peatonales”, avanza una nota municipal sobre cuáles serán estas actuaciones. El primero, San Jorge-Landaben Joxe Abaurrea (EH Bildu) anunció que el primer proyecto que se acometerá con este acuerdo marco será el carril bici que unirá el barrio de San Jorge con el polígono industrial de Landaben. Aunque habrá otra comparencia ante los medios para detallar el recorrido y la inversión, sí se avanzó que el tramo a ejecutar será el comprendido entre el campo de fútbol de San Jorge y, a través de la avenida del mismo nombre del barrio, llegar hasta la glorieta de Landaben entre las calle A y B del polígono, a la altura de Saltoki. Para poder acceder a las ayudas europeas Next Generation, el proyecto -y por tanto el acuerdo marco- tendrá que estar licitado antes del 31 de marzo.

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El Ayuntamiento de Pamplona compromete 8 millones en movilidad sostenible

La inversión se dividirá en 4 años, a 2,4 millones en cada ejercicio, con un acuerdo marco suscrito con cinco empresas elegidas tras una licitación

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