La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona plantea para 2024 una subida del 5% en el billete de la villavesa y en las tarifas del taxi y un incremento del 8% en las tasas de recogida de residuos y del ciclo integral del agua. La propuesta se someterá este jueves a votación de la asamblea constituida en septiembre. El gobierno liderado por los Independientes y con el apoyo de EH Bildu, Geroa Bai y Contigo Navarra tiene mayoría suficiente para dar luz verde al acuerdo y que los precios planteados puedan aplicarse desde el uno de enero. En el caso del transporte urbano se espera que sigan aplicándose los descuentos transitorios si, como han venido anunciando desde el ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, se prorrogan las ayudas a entidades locales o gobiernos que complementen las subvenciones. En ese caso, los precios finales en bonos y tarjetas monedero serían un 50% menos de lo que finalmente se apruebe.

La subida del 5% para los servicios de transporte (villavesas y taxi) será similar, porcentualmente, a la que se aplicó para este año 2023. Suben un poco más, del 5 al 8%, las tasas y tarifas para los servicios de agua y residuos. Para estas cifras se tiene en cuenta el incremento en los costes y la disminución de algunos ingresos que percibe la entidad que gestiona los servicios de transporte, agua y residuos.

En el caso del transporte urbano se ha valorado la actualización de precios y acercarse algo más a la cofinanciación. El propósito en el transporte es que el 50% de la financiación lo aporten los viajeros y el resto los ayuntamientos y el gobierno. Todavía está lejos la cifra. Para el cálculo de las tarifas del taxi se ha tomado como referencia el IPC en diferentes aspectos, desde el gasóil a los préstamos y otros gastos que aportan los profesionales del sector.

BILLETES DE 0,77 A 0,81 EUROS

A la espera de que se aplique la reducción transitoria en el transporte urbano e interurbano, por las subvenciones de ministerio y administraciones locales y regionales, las tarifas para 2024 se situarían en 0,81 el viaje diurno abonado con tarifa general y 1,18 el nocturno, 0,38 la tarifa social para mayores de 65 años o personas con discapacidad, 0,57 para personas integrantes de familias numerosas, 0,20 para personas en situación de exclusión social. Los bonos promocionales pasarían a 34,45 la tarifa general de 30 días, 27,55 para la de jóvenes de hasta 30 y 24,25 para familias numerosas. Son las cifras propuestas para las que, de confirmarse, se aplicará la reducción del 50%. No afectará a los billetes sencillos, que pasarán de 1,50 a 1,60 y de 1,80 a 1,90 en el billete especial San Fermín.

En el caso del ciclo integral del agua, con una subida del 8%, el pago medio por consumo, que se sitúa en 173,52 euros al año, subirá 13,5 euros en 2024. Se trata con la subida, de acuerdo con la propuesta, de actualizar los precios para cubrir los gastos. “Se está viendo que aumentan los gastos para el agua potable y depurada y de ahí la subida. Tanto por los costes de materiales como acciones como los análisis y tratamientos”, señalan.

El incremento en el caso de los residuos es algo menos en cifras generales, aunque no porcentualmente. También en el 8%. Así, la tarifa media de 126 euros subirá en 9,6 euros el próximo ejercicio si, como se espera, se aprueba la propuesta que va a la asamblea del jueves. Se mantiene, un año más, la diferencia para oficinas, almacenes y bajeras. En este caso, la subida es la mitad en el propósito, recuerdan en Mancomunidad, de acompasar la producción de residuos y el pago. En es caso, junto al aumento de costes, para valorar la actualización se ha tenido en cuenta que se espera una reducción de ingresos del 50% por papel y cartón. “Está de nuevo por los suelos”, precisan. Así como también la menor renta por la energía generada con el biogás.

Junto a las tarifas y ordenanzas para servicios como el transporte urbano, el ciclo integral del agua o los residuos y el taxi, la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona también tiene previsto aprobar el presupuesto para 2024. El documento hace referencia a las inversiones previstas en los próximos cuatro años. Junto a actuaciones habituales de renovación de redes de abastecimiento, mejoras en el saneamiento o en equipos de los diferentes servicios, se plantean otras plurianuales como el centro de tratamiento de residuos o el desmantelamiento del vertedero de Góngora, donde ahora se entierran sin tratar toneladas de residuos cada año. Una cantidad que se espera reducir con la puesta en marcha de la planta que se construye, desde septiembre, en el Valle de Elorz, en terrenos de la Ciudad del Transporte, en Imárcoain.

En el caso del vertedero, ya para el próximo año se incluye una cantidad de 130.000 euros para los primeros estudios. En años sucesivos, hasta 2027, la inversión supera los 2 millones de euros. En total, el coste previsto para el cierre de celdas se acerca a los 6,5 millones.

La construcción del centro de tratamiento de residuos en la Ciudad del Transporte supondrá un coste de 70,9 millones, según los cálculos hechos tras la adjudicación y tras las obras retomadas en septiembre. El año 2024 se destinarán 35,1 millones a las obras y 35,7 en 2025, año previsto para la finalización y puesta en marcha del centro.

El plan plurianual deja otras cifras, como los 33 millones para redes de abastecimiento en alta; los 27,8 para obras de saneamiento o los 26,5 para renovación de redes locales de abastecimiento. También hay una partida, en 2024, para completar las cerraduras de contenedores. Se destinarán 497.000 euros.