Son pareces prácticamente irreconciliables. Argumentos a favor y en contra de la zona azul que no terminan de convencer a la parte contraria. Por un lado, están quienes defienden una necesaria rotación de los vehículos, impidiendo que un coche aparque de forma perenne en un determinado espacio. Pero, en la cara opuesta de la moneda, se encuentran aquellos que no comprenden el motivo de tener que desembolsar un dinero cada vez que salen con el coche; un handicap que cada vez molesta más.

En semejante tesitura, lo suyo pasa por preguntar. Y, aunque está claro que nunca llueve a gusto de todos, lo cierto es que la posibilidad de ampliar la zona azul en el entorno de las pasarelas del Club Natación (calle Playa de Caparroso) parece que convence a quienes por allí se mueven.

Preguntados algunos socios del Club Natación, valoran de manera positiva esta posible implantación del estacionamiento regulado. “No se trata de que nos guste pagar, para nada, pero quizá sea una manera de que puedas encontrar sitio cuando tienes que venir con el coche”, explicaba Fermín Larumbe.

NECESIDAD

Bien es cierto que un grueso importante de los usuarios accede al complejo deportivo a través del ascensor urbano que conecta con el fortín de San Bartolomé. Sin embargo, son muchos los que dicen estar “cansados” de que encontrar plaza de aparcamiento sea casi “misión imposible”.

Opinión pareja muestran quienes acostumbran a aparcar en este vial junto al albergue Paderborn. “Es una zona que te permite desplazarte al centro muy fácil y con cierta rotación, todos tendríamos más oportunidades”, indican Iban Gutiérrez y su madre Lorena. Residentes en el Casco Antiguo, recuerdan que no todas las viviendas de ‘lo viejo’ cuentan con garaje. Recordemos que la propuesta del equipo de gobierno en el Ayuntamiento de Pamplona, que ya analiza la oposición, pasa por generar hasta 114 plazas de aparcamiento: 90 en el sector 1 (Casco Antiguo) y 24 más en el 10 (Txantrea).

Con esta medida, se pretende favorecer el uso de modos de transporte alternativos y apostar por la sostenibilidad, ya que las bolsas de aparcamiento que se quieren regular se habían convertido en espacios habituales de estacionamiento gratuito, con una gran afluencia de vehículos y una rotación mínima debido a su cercanía al centro de la ciudad.