Cerrado temporalmente. Así se encuentra el vial de Yamaguchi, entre la rotonda junto a los cines Golem y este primer tramo de la calle La Rioja de Pamplona. Labores de pintado impiden el paso del tráfico, en una última fase del proyecto que transformó la zona junto a la biblioteca y que, entre otras remodelaciones, igualó la cota entre acera y carretera para incrementar la seguridad y preferencia peatonal. 

Ahora, tal y como explica el concejal de Seguridad Ciudadana, Javier Labairu, se trata de un trabajo que pintará la zona peatonal en tono naranja. Una tarea que no pudo realizarse durante el invierno debido a las condiciones meteorológicas en la ciudad (lluvia, frío...), que hubieran impedido que la pintura se asentara de manera correcta. 

Por ello, aprovechando el buen tiempo y la previsión durante los próximos días, el consistorio ha dado luz verde para completar la última fase de las obras de remodelación de la calle La Rioja, dejando claro que no se trata de ningún error, despiste o similares. En realidad, todo lo contrario, es un último paso antes de dar por concluida de manera definitiva la reurbanización de esta zona del entorno del parque de Yamaguchi. 

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Como se recordará, el diseño de la nueva conexión elevada entre la plaza y el parque de Yamaguchi, a través de la calle La Rioja, diferencia dos zonas, que quedan determinadas, además, por un pavimento distinto que especifica cada una de ellas. Desde la parte más cercana a la rotonda con la avenida de Barañáin hasta prácticamente la mitad de la plaza, se mantiene un diseño a base de aglomerado asfáltico. Se amplía la isleta del paseo de peatones que contiene las columnas del porche de entrada, una actuación que reducirá la anchura de la calzada en ambos sentidos.

A continuación, el carril de circulación más cercano a la plaza acoge los contenedores de residuos y en el carril contrario, una línea de aparcamiento. En la llegada a la plaza se establece un paso peatonal con pavimento de adoquín de hormigón para resaltar ese carácter más peatonal del espacio al que se accede. Tras ese paso se ubican en ambos sentidos zonas de carga y descarga, que fuera de ese horario, se utilizarán como plazas de aparcamiento.

A partir de la mitad de ese tramo de la vía y hasta la salida de la plaza, la pavimentación con adoquín de hormigón establece un área eminentemente peatonal, sin plazas de aparcamiento, sustituidas en la nueva urbanización por bancos de hormigón ubicados a modo de zonas de estancia. En la zona del porche de salida, se mantiene una línea de aparcamiento para vehículos y otra para motocicletas, cada una en un sentido de la circulación.