¿Hasta qué punto nos hacemos mayores? El paso del tiempo es inexorable, como todo el mundo sabe, pero envejecer no significa exactamente cumplir años. El espíritu, la salud, la actitud... Factores que, sin duda, influyen en ese devenir que ofrece cada nuevo dígito. De hecho, en ocasiones, hay costumbres, arraigos, deseos, inclinaciones que para nada tienen que ver con el rango de edad en el que uno se encuentra. Sin ir más lejos, los datos que manejan desde el área de Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona acerca de su red de aparcamientos videovigilados para bicicletas corroboran que no necesariamente hay que tener 18 años para pedalear por la ciudad.

Según las estadísticas, el grueso de ciudadanos que emplean este servicio se localiza en el grupo de 30 a 40 años, con 185 personas suscritas; siendo el siguiente tramo de edad, de 40 a 50, quien ocupa la segunda posición de la tabla (179 usuarios registrados). Esto quiere decir que los ciclistas de 30 a 50 años se convierten en el sector que más emplea la bicicleta. A continuación le sigue el espectro de 20 a 30 y, como curiosidad, el cuarto eslabón de la cadena teniendo en cuenta los usos registrados a través de este sistema de aparcamientos videovigilados ‘salta’ al grupo comprendido entre los 50 y los 60 años. 112 usuarios dados de alta frente a los 61 menores de 20.

EN ESENCIA

Quede patente que, incluso, hay 2 personas de más de 70 años que emplean estos parking para sus medios de desplazamiento. En cuanto al porcentaje de utilización, apenas hay diferencia entre hombres y mujeres, un dato a tener en cuenta dado que, si hablamos de ciclismo urbano, ella sigue siendo minoritaria. Así las cosas, las cifras indican que, del total de ciudadanos dados de alta, 429 pertenecen al género femenino frente a los 473 del masculino.

Además, si miramos al porcentaje de utilización, hay un 28% con empleo alto o muy alto; y otro 26% con uso esporádico o nulo. En resumen, se podría afirmar que uno de cada cuatro se perfila como lo que podríamos denominar un ‘usuario de libro’. Es decir, utiliza la bicicleta para desplazarse de manera continuada, incluso en días de lluvia persistente. Siguiendo esta analogía, dos de cada cuatro personas realizan un uso medio y un ciclista de cada cuatro apenas se sirve del servicio.