Movilidad
Señales que no concuerdan en el carril bici de Pamplona
Expertos en Movilidad recuerdan al Ayuntamiento de Pamplona la "incongruencia" para ciclistas y usuarios de patinetes que circulan por viales como avenida de Bayona o Pío XII
Publicado el 29/04/2022 a las 13:13
Geometría. Esa rama de las matemáticas que se ocupa del estudio de las propiedades de las figuras en plano o espacio termina por ser más importante de lo que pensamos. También en la vida cotidiana. Y Pamplona es un claro ejemplo. Más concretamente, la polémica se ha desatado alrededor del carriles bici como el que atraviesa Pío XII o la extensa avenida de Bayona.
Viales consolidados hace tiempo, pero que siguen manteniendo algunas irregularidades. ¿En qué sentido? En el de la señalética que los acompaña. Según explican expertos en movilidad, entre los que se encuentra Xabier Aquerreta, el consistorio tiende a colocar la señal r-407a en cada nuevo carril bici que construye.
Un indicativo que, según la ley de tráfico, hace referencia a que la vía sobre la que se asienta queda reservada para ciclos o vía ciclista. Es decir, obliga a los conductores de bicicletas a circular por ella, prohibiendo utilizarla a los demás usuarios. Y ahí está el quid de la cuestión.
Esta norma 'choca' contra la Ordenanza de Movilidad que rige en Pamplona. Según el texto vigente, no se permite la circulación por aceras y zonas peatonales montado en una bicicleta, sino que solamente se avala por carriles y pistas bici. Entendiendo que hablamos de la señal r-407a, en carriles bici en acera, el texto municipal indica que se permiten respetar las preferencias de paso de las personas a pie que lo crucen moderando su velocidad.
Estas afirmaciones, como puede verse, son claramente contradictorias. De ahí que, desde las redes sociales, diversos expertos en la materia recalquen al consistorio la necesidad de cambiar las señales asentadas en estos carriles bici de la capital. "En caso de accidente, quién tendría razón?", se cuestionan.
Precisamente por este motivo, para evitar el limbo normativo, desde estos impulsores de la movilidad sostenible afirman que la señal que debería colocarse no es otra que la S35 (cuadrada en lugar de redonda), ya que, en este caso, el indicativo hace referencia a la existencia de una vía ciclista, pero como itinerario recomendado y no obligatorio. Algo que sí ocurre con la señal actual.
Es necesario recordar que aunque las señales circulares, las que obligan, son claramente visibles en ambos carriles bici (avenida de Bayona y Pío XII), también están presentes en otros viales ciclistas. Avenida de Navarra es otro ejemplo, donde no son pocas las veces que han 'saltado' conflictos entre peatones y quienes circulan en bicicleta por la zona.
