Puede que sea uno de los viajes que, en gran cantidad de casos, se realizan con más frecuencia a lo largo del día. Cogemos el ascensor para subir a casa, llegar al garaje, evitar el peso de la compra, bajar la bicicleta al trastero... botones que se pulsan cientos de veces desde la mañana a la noche y que, en algunos bloques de viviendas, parece que siempre están ocupados.

De idéntica manera a lo que sucede en cualquier elevador doméstico, los ascensores urbanos que forman parte del entramado de muchas capitales, entre ellas Pamplona, han terminado por convertirse en una herramienta básica para el devenir de un día cualquiera. En una ciudad vertical (cada vez hay edificios más altos, piensen en las últimas edificaciones de Salesianos), estas infraestructuras son esenciales. ¿La causa? Simplemente, la accesibilidad; y es que siempre será necesario ofrecer alternativa a las personas con movilidad reducida, independientemente de la altura que se trate.

SUPERANDO MILLONES

Recorridos que apenas duran unos segundos pero que tienen más relevancia de lo que podría parecer. Y es que, ¿se han preguntado alguna vez cuántos viajes se realizan en Pamplona a lo largo de un año? La respuesta no deja de sorprender: 2,7 millones de trayectos a lo largo de 2021. Una cuantía que, de dividirse entre los días de un año, implica unos 7.400 movimientos por jornada, festivos y Sanfermines incluidos. Y, rizando el rizo, equivaldría a 308 viajes en ascensor urbano por hora en Pamplona.

Dejando de lado el año de la pandemia, donde las interacciones se vieron mermadas por la evidencia, también llama la atención que, pese al covid, los ascensores urbanos de la capital completaran algo más de 2 millones de elevaciones. Eso sí, volviendo la vista a 2019, los viajes contabilizados se sitúan en cifras similares, otra vez sobre los 2,6 millones.

En cuanto al ascensor más utilizado en Pamplona, la preferencia queda clara. Y a bastante distancia del resto. Se trata del elevador de Descalzos, el que anexiona los barrios de Rochapea y Casco Antiguo y que este pasado año registró 510.866 viajes. Un dato que, de media, indica 1.400 desplazamientos al día y 58 por hora. También en años anteriores, se trata del ascensor urbano más empleado en la capital, con 525.618 trayectos en 2019; y 415.998 en 2020.

MÁS Y MENOS

Por su parte, en la cara opuesta de la moneda, el situado en el Soto de Lezkairu. La séptima infraestructura de la ciudad, entre II Ensanche y parque norte, logró acumular a lo largo del año pasado 99.079 viajes; siendo el único que no superó los 100.000 movimientos.

Dentro del elenco de los diez ascensores que confluyen en Pamplona, los que menos intensidad registran son los del binomio Gayarre- Guelbenzu (dos), con 135.575 y 165.703 viajes respectivamente, unidos al elevador de la calle Concepción Benítez, con 150.473 movimientos. Frente a ellos, Erletokieta (268.028), grupo Urdánoz (380.439), Parque Media Luna (284.544) y Mendillorri (276.364) son los que más pasajeros transportan.

Será el undécimo ascensor urbano de Pamplona y anexionará el paseo del Plazaola con la calle Doctor López Sanz, en el entorno de las Casas de Larraina y el final del parque de la Taconera. Con las obras ya licitadas y en marcha, el ascensor urbano proyectado para Trinitarios incluye, en una primera fase, la instalación de una pasarela de 18 metros de longitud para salvar un desnivel de 17,6 metros de altura. Según explicaron desde el consistorio hace unos días, el plan prevé un elevador similar al constuido en el entorno de la Media Luna, con estructura metálica de acero corten en forma de L y con un cuerpo vertical de vidrio para acoger la cabina. Ya en una segunda fase, las obras mejorarán las conexiones, incluido el antiguo aparcamiento de la grúa, que se convertirá en un parque de 4.000 metros cuadrados.