Aunque crea que no, en el fondo, es más que consciente de que la contaminación debe reducir su presencia en las ciudades a pasos agigantados. Es uno de esos retos marcados a fuego en el calendario del cambio climático. Y es que, según los últimos estudios, se calcula que entre un 20 y un 30% del volumen del tráfico del corazón de las capitales viene motivado por coches buscando aparcamiento. Una tendencia que debe cambiar.

El quid de la cuestión es encontrar esa fórmula mágica que satisfaga a todos. De momento, entre todas las alternativas que ya plantean las distintas administraciones, entre ellas también el Ayuntamiento de Pamplona, están los aparcamientos disuasorios. Se trata de esos parking que buscan sacar coches del centro urbano ofreciendo una conexión sencilla. Hablamos de dejar el coche en estos espacios para continuar trayecto en villavesa, bicicleta o incluso a pie.

Mirando de cerca a lo que ocurre en Pamplona, cabe recordar que estos aparcamientos especiales se convierten en otra medida de apoyo a las futuras zonas de bajas emisiones (espacios liberados de humos en el corazón de las grandes ciudades obligados por la nueva Ley del Cambio Climático y Transición Energética).

EN POSITIVO

Como se recordará, Pamplona cuenta en estos momentos con cuatro espacios adecuados a esta nueva manera de funcionar, con las primeras 24 horas gratuitas y un sistema de pago progresivo a partir de ese momento. Se trata de Rochapea, Milagrosa 1, Milagrosa 2 y la llamada Milagrosa verde, con preferencia para los residentes del sector 3.

Según los últimos datos que maneja el consistorio, el tiempo medio de ocupación en estos parking oscila entre las seis horas y media y las ocho y media. Por ir al detalle, en Rochapea, los coches permanecen un lapso de 6 horas y 38 minutos; en Milagrosa 1 se quedan 7 horas y 50 minutos; siendo 6 horas y 31 minutos en el sector que abarca la llamada Milagrosa 2; y, finalmente, la zona verde alcanza la franja máxima, con 8 horas y 37 minutos.

En líneas generales, entre estos tres parking registran de media 1.489 vehículos que rotan cada día. Siendo ligeramente superior la ocupación del fin de semana, con 1.652 mediciones. Dentro de este contexto, es sobre todo el barrio de Rochapea el que concentra el mayor número de vehículos, con 648 entradas diarias de media. A renglón seguido, se encuentra el aparcamiento disuasorio de Milagrosa 1, con 312 coches; y el de Milagrosa 2, con 276. En cuanto al espacio llamado Milagrosa verde, la media se sitúa en un movimiento de 253 vehículos al día. Unas cifras que para el consistorio son satisfactorias.

En concreto, el Ayuntamiento de Pamplona ya ha adelantado de la mano del concejal Javier Labairu que se procederá a la ampliación de Trinitarios 1, que pasará a tener 590 plazas, y se habilitará un nuevo parking en Trinitarios 2, tras el instituto Biurdana, con 199 plazas. Asimismo, en San Jorge se adecuará un parking de 108 plazas junto a las vías del tren. Y, tratando de potenciar la rotación, se aplicará este sistema de control de accesos en los parkings junto a la Biblioteca de Navarra, en Mendebaldea, y frente a la Universidad Pública de Navarra, en la calle Tajonar. Estas 1.500 plazas más se sumarán a las 574 ya habilitadas; concretamente distribuidas entre Rochapea (280 plazas), Milagrosa 1 (158) y Milagrosa 2 (136).