La declaración presentada este miércoles por el PSN en la comisión de Urbanismo no encontró oposición alguna y se aprobó por unanimidad. Tanto fue así que ni siquiera hubo debate tras la exposición del punto por el concejal Xabier Sagardoy (PSN), algo inusual en la habitual incontinencia verbal de la Corporación. ¿Y qué concitó semejante aquiescencia plenaria? El carril bici. O su mantenimiento, más bien. La comisión de Urbanismo aprobó este miércoles tomar las medidas necesarias para conservar y mantener los carriles bici que se han ido incorporando al paisaje pamplonés en los últimos años.

“Pamplona adolece de un retraso y carencia importante en todo lo que tiene que ver con crear carriles bici en comparación con otras ciudades de nuestro entorno. Se han realizado avances pero entendemos que son tímidos e insuficientes como para ponernos a la altura de otras ciudades que llevan tiempo trabajando en esta materia y que hoy son ejemplo de movilidad sostenible”, introdujo el concejal Xabier Sagardoy.

No obstante, en los últimos tres años, como informó el Ayuntamiento recientemente, se han trazado 6.763 metros de vías ciclables de los 11.605 existentes, incluido aquí el todavía sin ejecutar carril de Labrit. La apuesta por la bicicleta se catapultó definitivamente con la pandemia. “Queremos hablar de movilidad ciclista de nuestra ciudad. Cuando lo hacemos, habitualmente se plantea en relación con la necesidad de impulsar nuevos proyectos para ampliar la ciclabilidad”, observó Xabier Sagardoy. Pero este miércoles, el asunto era mejorar los carriles ya establecidos.

Una implantación que también encuentra voces en contra entre algunos conductores. “Sabemos que genera críticas en sectores de la sociedad porque supone un reparto más equitativo del espacio público en favor de los medios de transporte sostenible como la bicicleta”, continuó el concejal socialista. Con todo, la declaración aprobada este miércoles persigue no solo apostar por la ampliación de los kilómetros de red ciclable, sino mejorar los ya existentes.

MÁS BOLARDOS

Algunas de las medidas concretas que recogía el texto socialista tienen que ver con la instalación de bolardos complementarios a los tacos de caucho en la avenida de Pío XII, en el tramo entre el Civican y el Edificio Singular; en la avenida del Ejército, en la avenida de Guipúzoca, en el tramo del puente de Cuatrovientos, en la ronda de Azpilagaña, en la calle Irati y en la calle Provincias. Asimismo, pide la señalización horizontal en el parque fluvial en San Jorge y en la calle Aranguren.

La declaración también pide la ampliación del carril bici en la calle Gayarre para que culmine en la plaza de los Fueros; la eliminación de la señalización horizontal en las aceras donde todavía existe; la señalización de las ‘ciclocalles’ –vías con velocidad a 30 km/h–, además de considerar la renovación del pavimento de los carriles bici existentes en las campañas anuales de asfaltado que lleva a cabo el Ayuntamiento pamplonés.