MCP adelanta la compra de 20 autobuses eléctricos, 10 para 2023

Veinte autobuses eléctricos en la calles de Pamplona para atender las líneas que cubren la zona llamada a ser, en 2023, de bajas emisiones. Ese es el objetivo de lo que se ha llamado Plan de Choque para la incorporación de autobuses eléctricos 2022-2024. El documento lo aprobó, sin objeciones, la comisión permanente de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona. Servirá para optar a una convocatoria puesta en marcha por el Gobierno de España dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia que se financia con fondos Next Generation. Los veinte autobuses, que se completarían con veinte puntos de carga lenta y adaptación de cocheras para el suministro, podrían ser 18 si finalmente Barañáin sigue sin aprobar el Plan de Movilidad Urbana Sostenible. Las ayudas que espera Mancomunidad están vinculadas a la población y a contar con este documento antes de su solicitud. El plazo acaba el jueves y sólo resta Barañáin entre los de más de 20.000 habitantes.

La incorporación a la flota de autobuses urbanos de vehículos con cero emisiones, bien impulsados con gas natural o eléctricos, ya estaba recogido en los planes que desde 2014 tiene la Mancomunidad para introducir energías menos contaminantes en el transporte urbano comarcal. Además, en colaboración con el Gobierno de Navarra se puso en marcha, de manera experimental, la primera línea 100% eléctrica (línea 9 que cubre con 6 autobuses el recorrido entre la estación de tren y el campus de la UPNA). En junio, tras aprobar la estrategia de cambio climático y energía 2020-2030, se promovió el segundo plan. Allí ya se recogía la renovación de la flota a partir de 2022 con autobuses neutros en carbono y calificación 0 o ECO. Una parte de los autobuses, hasta alcanzar los 2/3, serían de propulsión mediante gas natural. La renovación del resto de vehículos del TUC (1/3) se llevaría a cabo mediante autobuses de propulsión 100% eléctricos con garantía de origen renovable. No se ponía fecha para esta fase y quedaba condicionada a la existencia de financiación específica para estas inversiones. O también se vinculaba a su inclusión en el Plan de Transporte Urbano de la Comarca de Pamplona que aprueba el Gobierno foral.

Precisamente la línea de subvenciones del Ministerio de Transportes y Medio Urbano ha permitido “acelerar” esta fórmula. Así lo resumía este lunes, al término de la reunión de la comisión permanente, el presidente de la mancomunidad de la Comarca de Pamplona, David Campión. Las ayudas previstas serían de 200.000 euros por autobús eléctrico, lo que supone, estimaba “un precio final para Mancomunidad similar a un vehículo de gasoil”. La compra, se recoge en el acuerdo, correría a cargo de la empresa concesionaria del servicio de transporte.

La máxima subvención a la que aspira Mancomunidad para esta compra es de 4,9 millones (20 euros por habitante de municipios de más de 20.000 que tengan aprobado un plan de movilidad sostenible). Serían 400.000 menos en caso de tener que descontar a Barañáin si no aprueba el PMUS en el plazo de solicitar la subvención.

21% ELÉCTRICOS EN 2024

El Plan de choque de Autobuses Eléctricos, preparado para optar desde la comarca de Pamplona a las ayudas europeas, augura un cambio en la fotografía de la flota de autobuses que cubren el servicio de Transporte Urbano Comarcal (TUC). De completarse esta iniciativa, en diciembre de 2024, con los nuevos autobuses en circulación, se estima que un 21% de los Autobuses de la Flota Ordinaria serán eléctricos y “Cero Emisiones” (un 17% del total). También se prevé que un 41% de los autobuses de la Flota Ordinaria cumplirán simultáneamente los requisitos básicos de “Vehículo Limpio” y de Neutralidad en Carbono (un 33% de la flota total). Por último, calculan que el 94% de los autobuses de la Flota ordinaria se accionarán con Tecnologías Alternativas al gasoil (un 75% de la flota total).

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