Movilidad urbana sostenible
Sin acuerdo en Barañáin para aprobar el plan de movilidad
La iniciativa comarcal marca líneas de actuación en transporte público y carriles bici y peatonales


Publicado el 25/09/2021 a las 08:56
Los grupos de Barañáin no alcanzaron este viernes un consenso para aprobar en un próximo pleno el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Comarca de Pamplona. La iniciativa, que marca las líneas de actuación en transporte público e itinerarios peatonales y ciclistas, cuenta con el visto bueno de Mancomunidad, Gobierno foral y 16 de los 18 Ayuntamientos a los que llega el transporte urbano comarcal. Falta el apoyo de Cizur y Barañáin. Los primeros ya dijeron no en el anterior mandato. En Barañáin, sin consenso también entonces, volvieron a abordarlo tras una carta de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona recordando las implicaciones del documento para optar a fondos europeos Next Generation.
El plazo para solicitar parte de esas subvenciones de una convocatoria del Ministerio a entidades locales termina el día 30, coincidiendo con el pleno de Barañáin. En Mancomunidad estiman que, de quedar fuera Barañáin, no podrían optar a 400.000 que sí llegarían por sus 20.145 habitantes de aprobarlo. Y que el municipio tampoco podría aspirar a otros 800.000 para sus propias inversiones. El asunto sigue ”sobre la mesa”, resumen en Barañáin.
La comisión de Urbanismo del Consistorio comarcano se reunió de forma extraordinaria para abordar las posiciones respecto al plan. De ese encuentro salió la comunicación a Mancomunidad de que no se llevaría al pleno la aprobación del PMUS al no sumar el expediente una mayoría.
1,3 MILLONES DE LOS FONDOS
La de este viernes era la segunda ocasión en la que el Consistorio abordaba el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Comarca. La primera fue en el mandato pasado, bajo la alcaldía de EH Bildu. Ahora preside el Consistorio Navarra Suma. Entonces, como ahora, la mayoría tuvo dudas ante las implicaciones económicas de la puesta en marcha del PMUS. También sobre los efectos de algunas líneas estratégicas, como los llamados “ejes troncales” del transporte urbano. En ninguna de las dos ocasiones hubo más avances ni se llevó al pleno la aprobación del PMUS.
Esta misma semana, desde la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona habían recordado la importancia del PMUS para optar a fondos. Y recordaban que con ellos se podrían llevar a cabo acciones como la compra de autobuses eléctricos (MCP), la red de aparcamientos disuasorios (Pamplona) o un carril bici (Valle de Egüés). “Haca falta contar con un plan así para ser considerado para estos fondos. Hay por un lado ayudas para entidades locales de más de 20.000 habitantes y también para comunidades autónomas. Pero en nuestro caso hay que justificar la aprobación por los municipios de más de 20.000 habitantes para tener las ayudas por esos habitantes. Son 20 euros por habitante, que si Barañáin queda fuera serían 400.000 euros que dejaría de recibir la mancomunidad. El propio municipio podría tener 800.000 euros de ayudas y una inversión propia de 200.000 que se dejaría de percibir”, se lamentaban.
