El transporte urbano comarcal vuelve a modificar su servicio para adaptarse al vaivén de las medidas de la pandemia. Esta misma semana, desde mañana viernes, regresan las villavesas nocturnas, las diez líneas existentes. De domingo a jueves circularán hasta la medianoche y viernes y sábado acabarán sus recorridos a las 2 de la mañana.

El estado de alarma y, sobre todo el toque de queda, hundieron la demanda del servicio nocturno, de manera que la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona optó por cancelarlo desde finales de octubre, hace casi siete meses. Dejó entonces tres de las diez líneas, la N1, N2 y N7, las dos primeras porque cubren el entorno de la zona hospitalaria y la 7 debido a que nunca dejó de tener “cierto uso”. En todo caso las cifras se desplomaron y los autobuses nocturnos perdieron nueve de cada diez viajeros, con una media de ocupación de catorce personas por línea y día.

David Campión, presidente de la entidad, indica que la demanda se mantiene estable en los últimos meses, en torno a los 100.000 viajeros al día, un 70% de lo que transportaban antes de la irrupción de la pandemia. “Las cifras de recuperación son un 10% superiores al del resto de ciudades en España, estamos en cabeza, junto con Bilbao”, sostiene.

CÓDIGO QR

Campión anunció los nuevos horarios tras la presentación este miércoles de un nuevo paquete de medidas anticovid para el transporte urbano, y de un espacio web que las agrupa todas y que se podrá consultar mediante la lectura de un código QR. Estará visible en las ventanillas de las villavesas para conocer “todas las acciones puestas en práctica por el Transporte Urbano Comarcal durante la pandemia”.

Las últimas en incorporarse serán la recomendación de viajar en silencio, y la nueva función de la aplicación telefónica ‘Tu villavesa’. Pero engloba otras medidas adoptadas como “el control de aforo, la obligación de utilizar mascarillas, la renovación de aire en las villavesas, la higienización y control de los vehículos, la instalación de dispensadores de gel hidroalcohólico, la recomendación del pago con tarjeta sin contacto, así como los mensajes acústicos y visuales” que indican todos estos consejos, todavía vigentes.

David Campión estuvo acompañado por Jesús Velasco, director de Transportes de la Mancomunidad, y Ramón Palau, gerente en Pamplona de la sociedad concesionaria, TCC.

En pocos días las villavesas y las marquesinas se vestirán con un traje que pide no hablar dentro del autobús, ni con otras personas, ni por teléfono, con el fin de minimizar los efectos del covid, o más bien de reforzar la seguridad, toda vez que la Mancomunidad insiste en que el transporte público no es fuente de contagios de covid-19.

La campaña, denominada ‘En silencio viajamos más seguros’ se difundirá mediante rotulaciones en la parte trasera de las villavesas, espacios publicitarios en marquesinas, así como en carteles del interior de los vehículos, también enviarán material a ayuntamientos y centros educativos.

La medida se ha implantado ya en distintas ciudades del país. Barcelona fue la pionera entre las capitales, el pasado noviembre y luego se sumaron otras en La Rioja o Baleares y también, más recientemente en Guipúzcoa, concretamente en el servicio Lurraldebus.

David Campión, presidente de la Mancomunidad, incide en que se trata de una medida de prevención, con el fin de “reducir aún más el riesgo de contagio porque se generan menos aerosoles”.

Pero la Mancomunidad se mantiene en que “las cifras diarias de contagios en la Comarca suben o bajan con total independencia del uso de las villavesas, que es estable desde hace meses” y repara en que “no ha habido incidencia reseñable de covid entre los chóferes”. En este contexto, la medida puede parecer excesiva o poco efectiva. David Campión insiste en este sentido en que tratan de reforzar la seguridad y la imagen de la misma y añade que “poco a poco se implementan cosas”.

La aplicación para teléfonos móviles ‘Tu Villavesa’ añade ahora información con la ocupación de los autobuses en todos los horarios y líneas, tanto en tiempo real, como planificado, “para permitir laminar la demanda y reforzar la confianza”. La App, con más de 66.000 descargas actualmente, ha sido desarrollada por la ingeniera navarra Geoactio, con experiencia en aplicaciones para transporte de viajeros. Desde allí, Diego Bujanda explica que la información sobre la ocupación es puntera a nivel europeo y existe en ciudades como Madrid y Roma. Destaca que la fiabilidad ronda el 97% porque la Mancomunidad cuenta con datos muy precisos de un sistema previo. Llevaban dos años trabajando en ello. “Antes de la pandemia era como poner una guinda a la aplicación, pero luego pasó a tener mayor interés”, apunta sobre los datos de ocupación.

La información se recalcula cada día a partir del histórico de datos del servicio, se basa en un algoritmo que emplea herramientas de machine learning y redes neuronales. Destaca Bujanda que el modelo “aprende solo, incorpora cambios de tendencia si los hay” y ofrece, no solo la parada concreta, sino “el resto aguas abajo”, es decir, toda la extensión de la línea. “Así se pueden planificar mejor viajes y horarios”, señala que en Pamplona la aplicación era muy utilizada ya antes, con la información sobre el tiempo estimado de llegada del autobús. La App existe en versión Android e IOS.

Los aforos se mantienen en el 50%, en función de la capacidad de la flota. Se supera en un 3% de las expediciones diarias, unas 70.