Diario de Navarra

Todos los días es igual, tanto a mediodía, como por la noche, la villavesa va llena, no entiendo cómo se puede permitir”, lamenta Maite Díaz-Crespo. Usuaria de dos líneas, la 3 y la 21, para llegar a su trabajo en el centro desde Ansoáin y vuelta, afirma que la puntilla para hacer una denuncia pública de la situación fue el ataque de ansiedad que una compañera sufrió hace unos días en el autobús. “Ella lo pasó muy mal, son ratos angustiosos y son tantas las medidas contradictorias en esta pandemia...”, apunta y repara en los efectos negativos de una lupa errante. CIRCULAR ESTE Y OESTE Maite Díaz-Crespo García-Retamosa trabaja en El Corte Inglés, es usuaria habitual de la villavesa, con tres o hasta cuatro viajes diarios. Asegura que los aforos se superan en las dos líneas que utiliza, la 3 (Circular Oeste Centro-Ansoáin) y la 21 (Circular Este Centro-Ansoáin). “No entiendo como no se controla, los conductores dejan entrar a todos los viajeros, yo en mi trabajo tengo que llevar un control, como en otros tantos, higienizar cada prenda de los probadores, en fin”, reflexiona. Tanto la 3 como la 21 son líneas de demandas medias, en torno a 1,5 millones de viajes/año, antes de la pandemia. Cabe recordar que, desde el 22 de octubre, el transporte urbano comarcal tiene un aforo máximo del 50%, según el decreto foral aprobado por el Gobierno de Navarra. Sin embargo, la misma norma indica que este porcentaje se cumplirá “siempre que la capacidad de la flota lo permita”. La Mancomunidad ya destacó, desde que se dictó, que no tenían autobuses suficientes y que, de no superar el aforo, muchos viajeros se quedarían en tierra, al menos en las horas punta. En este escenario, los aforos, según ha constatado y reflejado la misma Mancomunidad, gestora del servicio, se superan en un 2 o 3% de los viajes, entre 40 y 70 de los 3.000 diarios, sobre todo en horas punta del mediodía y de la mañana (entradas y salidas de colegios, centros de trabajo...). Pero la sensación entre muchos viajeros, como Maite Díaz-Crespo, es que los aforos ni existen. “Y sin embargo, en Semana Santa, que trabajé jueves y sábado, pusieron un autobús articulado y fui prácticamente sola”, apunta que el problema deriva de que muchos ciudadanos comparten horarios, algo en lo que coincide con el presidente de la Mancomunidad, David Campión, que proponía entradas y salidas escalonadas para evitar aglomeraciones. “A mediodía coincidimos con estudiantes, alumnos de institutos, colegios... y por la noche todo cierra a la vez, centros comerciales, los bares, todo a las nueve, con lo que las villavesas posteriores van llenas”, plantea Maite. Ella ha pasado la covid-19. “Lo he pasado muy mal y en el autobús veo gente que se baja la mascarilla... y no sé si los inspectores no pueden controlar eso”, sostiene que esa tarea sería imposible para el conductor. Cada uno de sus trayectos diarios, tanto el de ida como el de vuelta, supone unos 20 minutos en el interior del autobús. “Vamos pegados, y luego en tantos sitios, al menos en la administración, hay unas medidas y protocolos muy severos...”, subraya que ella opta varias veces por esperar y coger otro horario. Lo hace, evidentemente, a costa de su tiempo.

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La lupa errante de los aforos en las villavesas

Maite Díaz-Crespo, usuaria de las líneas 3 y 21 del transporte urbano, denuncia su hastío por viajar “en autobuses llenos”

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