Seguridad
Valoran las mejoras en la PA-30 en Huarte pero piden el desvío de camiones
La Plataforma por la Seguridad Vial se une a los alcaldes de la N-121-A en la exigencia sobre el tráfico internacional
Actualizado el 30/03/2021 a las 06:00
23.000 vehículos de intensidad media diaria y 3.000 de ellos pesados y numerosos de gran tonelaje y de paso por Navarra. Esos números y sus vivencias diarias al intentar pasar la calle Intxaurdia de Huarte, que es el único tramo de la PA-30 sin desdoblar en la comarca de Pamplona, llevó a un grupo de vecinos de Huarte a constituir a principios de 2020 la Plataforma por la Seguridad Vial. Anunciaron movilizaciones que la pandemia de la covid-19 paralizó. Hace unas semanas volvieron a recordar su situación y, días después, el Gobierno de Navarra hizo públicas medidas para mejorar la seguridad para peatones, ciclistas y la circulación en este tramo, entre la rotonda entre Olaz y Huarte y el tramo de Olloki (Esteribar). Desde el colectivo valoran las propuestas y agradecen el trabajo del equipo de gobierno del Ayuntamiento de Huarte (EH Bildu y Geroa Bai). Pero como reclaman en los municipios que recorre la N-121-A, que conecta con la PA-30 en el vecino Ezcabarte, exigen al Gobierno foral que desvíe el tráfico internacional por la AP-15.
La plataforma convocó este lunes a los medios de comunicación a pie de la PA-30, en la rotonda de Zokorena de entrada al casco urbano de Huarte y a la zona comercial y de servicios de Itaroa. Allí desplegaron las pancartas que piden soluciones “ya” y en la que tienen apuntados los vehículos diarios que atraviesan la PA-30. Y en la media hora que estuvieron esperando que llegaran los reporteros y en la que explicaron a los que acudieron la situación, la hilera de vehículos pesados y de todo tipo fue constante. “Lo condicionan todo. Hay muchas personas que temen atravesar la carretera para hacer la compra o acudir a las instalaciones deportivas. O conductores estresados por vehículos pesados que circulan constantemente en un tramo que no está acondicionado. Y otros que se saltan las limitaciones”, resumía Carlos Etxeberria, una de las “voces de la plataforma”.
MEJORA NO DEFINITIVA
En el comunicado que presentaron mencionaron la reforma en la que el Gobierno de Navarra tiene previsto invertir 1,7 millones y la construcción de la pasarela sobre la NA-150 entre la urbanización Itaroa y el centro comercial Itaroa. “Teniendo en cuenta que es una intervención que llevábamos demandando muchos años, nos parece un avance muy importante en nuestras reivindicaciones. Y agradecemos el trabajo del equipo de gobierno del Ayuntamiento de Huarte con el Gobierno de Navarra”, recoge el texto.
Hablan también de una situación actual “insostenible” y rechazan que una vía urbana soporte la intensidad diaria de vehículos. Auguran que la proyectada variante tendrá impacto para Olloki y afecciones medioambientales en el monte Urbizkain de Huarte y se suman a las reivindicaciones sobre el desvío de camiones.
1. Obras anunciadas en Itaroa y la PA-30 entre Olloki y Huarte. El departamento de Cohesión Territorial ha anunciado la construcción, en dos actuaciones, de obras en Huarte. De un lado la pasarela sobre la N-150, entre la zona residencial de Itaroa y el centro comercial. Se contemplaba en el desdoblamiento del tramo entre Olloki y Olaz de la PA-30 y se valora en 500.000 euros. Por otra, y con objeto de mejorar la seguridad vial y peatonal de la zona, anuncia la reforma integral del tramo de 1,3 kilómetros desde el centro comercial Itaroa y el polígono Ollokilanda en la PA-30. La inversión se calcula que rondará los 1,7 millones de euros. Se modificarán los pasos de peatones, alejándolos de las rotondas, tanto en Huarte como en Olloki, y contarán con un pulsador para detener el tráfico. Se modificarán las glorietas en Olloki para que circulen dos vehículos y se adecuará un recorrido peatonal y ciclista en la margen oeste de la PA-30.
2. Sin fecha de inicio pero para 2021. El Ejecutivo foral ha anunciado las obras y su ejecución a lo largo de 2021 con cargo al dinero que este año no hay que destinar a los cánones por las autovías. No ha puesto fecha, sin embargo, para el inicio de la ejecución de las dos actuaciones que, en algún momento, se podrían simultanear según la dirección general de Obras Públicas.
