Diario de Navarra

Hasta que llegaron las ratas apenas hubo discusión. En una hora, la asamblea de la Mancomunidad resolvió temas de calado, con las únicas intervenciones de Juanjo Echeverría, Navarra Suma, y Aritz Ayesa, de Bildu, tras la exposición de los temas por parte del presidente David Campión. Hasta que llegaron las ratas. Con ellas, todos los partidos entraron al debate. Más de 45 minutos invirtieron en discutir de quién es la responsabilidad del incremento de roedores en Pamplona y en alguna localidad de la Comarca. Por lo demás, la primera asamblea del año de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona caminó por los cauces habituales, y evidenció lo que ya estaba sobre la mesa, que la pandemia ha agujereado sin piedad al transporte urbano comarcal y, en consecuencia, el déficit se ha incrementado y, con él, las aportaciones del Gobierno de Navarra y de los 18 ayuntamientos que comparten servicio. Pagarán un 33% más. El Ejecutivo asume el 65% del déficit, mientras que los municipios ponen el otro 35%, con una parte fija y otra en función de los habitantes. Con esta premisa, la Mancomunidad aprobó ayer por unanimidad el octavo Plan de Transporte. Lo hizo de manera extraordinaria, con el fin de adaptarse a las condiciones marcadas por la pandemia y las cifras son plomizas: el coste del plan para 2021 asciende a 35,1 millones de euros, y el déficit bruto suma 22,1, frente a los 15 anteriores, con unos ingresos por tarifas que rondan los 12,4 millones. El ingreso medio por viajero ha bajado de 0,59 euros a 0,48. Y es así por el incremento del número de tarifas sociales, con precios más reducidos y también porque con la pandemia dejaron de usarse las más caras (billete sencillo, San Fermín o nocturno). De hecho, en seis años, desde 2014, el ingreso medio ha bajado un 18,5%. Además, las tarifas no llegan a cubrir ahora el 50% del coste del servicio. Este es el límite que impone la Ley de Transporte del Gobierno de Navarra. Si se alcanza este porcentaje no se pueden subir las tarifas. Maite Esporrín, PSN, dijo que este año hubiera sido posible, pero que la Mancomunidad optó por congelarlas. Echeverría señala que “no porque se calculan sobre el año anterior”, 2019, de cara a 2021. Campión subrayó que 2020 fue “un año horroroso para el transporte”: “O suben las aportaciones o se deja de prestar el servicio en las condiciones actuales”. También por unanimidad se aprobaron las ordenanzas y tarifas del Agua y de Residuos. En esta última se admitió una propuesta de Navarra Suma relativa a la rebaja de la tasa a hostelería y comercios afectados por las restricciones de la covid. “Nos alegra que se acepte, aunque sea de manera parcial, y votamos a favor, pero que no se entienda como un cheque en blanco. Y esperamos que la bajada no se convierta, como el año pasado, en una subida encubierta para particulares”, afirmó. Ayesa anunció la postura favorable de su grupo, “aunque en la petición de Navarra Suma no se acaba de atender el criterio de pago por generación”. También tuvo luz verde la ordenanza y tarifas del taxi, y se aceptó alguna de las alegaciones presentadas por Teletaxi San Fermín, “en cuanto a la antigüedad de los vehículos”. Asimismo, indicó Campión, se les eximirá del pago de tasas en sus trámites con la Mancomunidad. Se aceptó la entrada de Adiós y Úcar en el área de prestación conjunta. No hubo consenso en la condena de los incidentes del sábado en Pamplona tras la manifestación por Pablo Hasél. Llevó una moción Na+, hubo adiciones del PSN y otra de Independientes. Se votaron por puntos y el resultado fue un mosaico de lo más dispar. Y, en fin, Navarra Suma se quedó solo en su petición de que “la Mancomunidad asuma su responsabilidad en la aparición de plagas en el entorno de elementos urbanos que gestiona: contenedores, bocas de carga neumática, compostaje... y convenga con los ayuntamientos campañas de desratización”. Maite Esporrín le acusó de “llevar a la Mancomunidad su incapacidad para resolver el problema en Pamplona”; David Campión afirmó que analizan el bolseo en contenedores y harán algo “basado en datos”, si bien descartó “una correlación directa”, tanto del bolseo, como del sistema de tarjetas, con las ratas. Para Geroa Bai, “la situación no es muy preocupante”. Sí lo es a juicio de Raúl Bator, alcalde de Berrioplano, en Artica. Y lo vincula directamente con el sistema de apertura de contenedores con tarjetas.

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El déficit de las villavesas crece un 33% y alcanza los 22,1 millones

La Mancomunidad aprueba por unanimidad el Plan de Transporte y ayuntamientos y Gobierno aportarán más

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