Diario de Navarra

La inclusión de la pasarela que conectará la zona residencial y comercial de Itaroa en Huarte entre las trece obras en carreteras que Cohesión Territorial ha anunciado para este año fue saludada en Huarte como un “impulso” a la seguridad vial. Se trata de una zona en la que los peatones se ven obligados a desplazarse hasta Gorraiz y Olaz (Valle de Egüés) para cruzar por una zona señalizada o a pasar, por zonas prohibidas a peatones, la NA-150. Desde el equipo de gobierno de EH Bildu y Geroa Bai, sin embargo, reclamaron de nuevo actuaciones en la PA-30 a su paso por la zona comercial de Itaroa. Recordaron que es el único tramo de la ronda de Pamplona sin desdoblar y que soporta un tráfico “de más de 20.000 vehículos diarios y 3.500 camiones”, muchos de ellos de paso hacia la N-121-A. En Huarte consideran el tramo de la PA-30 que atraviesa por Olloki (Esteribar) y Huarte hasta el límite con Olaz (Valle de Egüés), el “punto cero” de la N-121-A y piden para estos kilómetros el mismo tratamiento que se ha empezado a dar a la vía que conecta con Francia por Behobia. “La pasarela, siendo totalmente necesaria, es insuficiente para garantizar la seguridad de los viandantes de toda la comarca que acceden a servicios esenciales como el cementerio e instalaciones deportivas, así como al centro comercial desde nuestro casco urbano”, recogieron en una nota. Pero reclamaron también al Gobierno de Navarra que actúe y ponga en práctica propuestas que, según dijeron, habían trabajado entre ambas instituciones para “minimizar el peligro en este punto negro de la red foral de carreteras”. En la zona se han sucedido varios atropellos y antes de la pandemia un grupo comenzó a movilizarse para pedir actuaciones en la seguridad vial. Variante y fondos europeos Recuerdan desde Huarte las “líneas manejadas” para mejorar la seguridad en la PA-30 a su paso por Itaroa y Olloki, un tramo plagado de rotondas, pasos peatonales y entradas y salidas a zonas de actividad en el que confluye tráfico de paso, en gran parte pesado. “Se valoraría la instalación de un semáforo a demanda, la ampliación de aceras, la eliminación de barreras arquitectónicas y la desviación del transporte internacional a la A-1%”, inciden desde el equipo de gobierno. “Desde el ayuntamiento creemos que, sumado a la construcción de la anunciada pasarela, pueden ser unas medidas provisionales asumibles en la situación económica actual que mejorarán sustancialmente la seguridad en nuestro municipio”, zanja la nota. GIH y el PSN también valoraron en sendas notas la construcción de la pasarela. En el caso de GIH recordaron sus trámites cuando tenían la alcaldía, para que fuera incluida en el proyecto de desdoblamiento de Olloki a Olaz. En relación a este proyecto, desde el gobierno de Huarte recuerdan que “solucionaría los problemas de tráfico y seguridad vial”” y piden al Gobierno foral que “aproveche” los fondos europeos Nex Generation para acometer la obra completa, con un presupuesto de más de 20 millones. El anunciado para la pasarela es de 500.000 euros.

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Huarte aplaude la pasarela de Itaroa pero pide actuar en la PA-30

EH Bildu y Geroa Bai, en el gobierno local, piden un semáforo, ampliación de aceras y desvío del tráfico internacional

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