Diario de Navarra

Déjà vu. Un tipo de paramnesia del reconocimiento que viene a ponerle palabras a esa sensación de haber experimentado una vivencia cuando no es así en absoluto. Esa percepción se ha vuelto recurrente entre muchos de los vecinos que cabalgan a diario entre Azpilagaña e Iturrama. La avería recurrente de las rampas mecánicas que salvan el desnivel entre ambos barrios navega en la mente de muchos como una pesadilla imposible de solventar. Desde que fuera inaugurada en 2009, la infraestructura vino sufriendo averías “en una cantidad razonable”, a juicio del área de Proyectos Estratégicos, considerando que las rampas están expuestas continuamente a los rigores de la climatología (a la intemperie, sin cubrimiento y operativas las 24 horas). Asimismo, desde su puesta en marcha ha resultado “notable” el número de paradas registradas por vandalismo, al ser accionadas sin motivo las ‘setas’ de seguridad obligatorias. Esta circunstancia, explican los técnicos, se ha visto agravada por el hecho de que la parada era detectada, pero no se producía con suficiente rapidez un aviso de actuación. Por ello, en un primer momento se decidió cambiar la orientación automática de la cámara de control de tráfico, así como dotar de alarma a los pulsadores con el fin de disuadir de dichos comportamientos incívicos. AL DETALLE Fue a raíz de estos cambios cuando se descubrieron las verdaderas averías, siendo las más importantes: alargamiento excesivo de las cadenas de tracción de peldaños y, con menor frecuencia, las de tracción del motor y las de los pasamanos; desgaste de las correas de fricción de los pasamanos; deterioro en los pasamanos y, sobre todo, en los rodamientos que lo impulsan debido a la exposición al agua; daños y caída de tensión en múltiples contactos de seguridad de las rampas; desperfectos en las conexiones y cables, al sacar y meter los armarios de maniobra desde el foso; y, averías en los componentes eléctricos y electrónicos por uso (bobinas de freno, contactores, etc.). Con semejante diagnóstico, el consistorio, apuntando que no se realizaron actuaciones de importancia en la anterior legislatura, tomó una serie de medidas. Entre ellas, establecer ante cualquier parada un inmediato aviso a la empresa de mantenimiento de las rampas y a la de mantenimiento general de edificios. Esto permite que desde el propio teléfono se pueda visualizar el estado de la infraestructura a través de las cámaras de control de tráfico y se puedan rearmar. La utilidad entró en servicio en abril. Además, se llevó a cabo el moleteado de las tablillas/peldaños los días 20 y 21 de febrero (mejora del índice de resbaladicidad del 100%) y se reubicaron los armarios eléctricos de control (16 de septiembre y 28 de octubre). Primero se actuó sobre la rampa de bajada y después sobre la de subida. Próximamente se realizarán reparaciones en diversos elementos de tracción y solo restará cubrirlo para prolongar su vida útil. “La intervención supondrá una mejora considerable”, afirman.

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Cables, piezas de tracción y correas dañadas en las rampas de Azpilagaña

Una fuerte intervención municipal, a la que solo le queda el cubrimiento, alargará la vida útil de la estructura y evitará fallos

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